回收式锚索PPT(最终)苏州概要.pptVIP

JCE可回收锚和普通锚索比较 波纹管 并使抗拔强调提高 灌浆体受拉 JCE可回收锚 可回收性 3,JCE可回收锚钢绞线的回收原理 工法特征：把回收用的钢绞线安装在中心，当抽取回收 用的钢绞线后，在固定台座中心处产生孔隙， 其他受拉钢绞线便从固定台座的孔隙处脱离 出来。 JCE可回收锚索 灌浆体 波纹管 工作中的JCE可回收锚索：其周边5条受拉钢绞线已张拉锁定，中心回收用钢绞线处于自由状态。回收时：先把中心的钢绞线用千斤顶拔出，然后用千斤顶相继对周围的钢绞线加载，使之脱离固定台座后，用手工或吊车进行回收。（采用20吨JCE千斤顶） 受力钢绞线 回收用钢绞线 4, JCE回收式锚杆的规格表 5、JCE锚索施工工艺流程 钻孔－清孔－下锚－注入填充剂（波纹管内灌水）－注浆 － 波纹管内灌水－张拉及锚固－回收钢绞线 6，JCE可回收锚索和“U”形回收式锚杆 工艺比较 7　JCE可回收锚地锚工程应用实例 地质条件：素填土埋深0～3m，粉质粘土（硬塑）埋深3～5.5m，强风化变质砂质粘土。埋深5.5～19.8m。 支护方式：人工挖孔桩+两道JCE回收式锚杆。 锚杆设计抗拔力：550KN。 未带套管钻孔，成孔孔径130mm，孔深14+0.5m。 回收锚型号：JCE-70（?12.7×6）。 注浆：一次常压注浆，注浆压力0.35MPa。 a、深圳地铁罗湖站1＃、2＃出入口通道（广东基础） 施工现场 b、广州文昌花园二期地下室基坑支护工程 支护型式：地连墙+角撑和JCE回收式地锚。 锚杆最大张拉力：650KN。 回转冲积钻进，套管跟进，钻孔孔径150mm，孔深25.5～40.5m。 回收锚型号：JCE-70（?12.7×6）。 七，JCE可回收锚与普通锚施工工艺比较 a, 作用机理 b，施工工艺 可回收锚索施工工艺基本流程由钻孔，注 浆，插入锚索，再次灌浆，张拉锚固，回 收组成的；前5个程序和普通锚索是相同 的，只增加了回收工艺。 c, 安全风险比较 可回收锚适用的地层和水文条件与普通锚索相同。在钻孔，注浆，张拉时，回收锚和普通锚索均存在漏水，漏浆以及地面下沉的风险。此外，可回收锚由于用PVC波纹管包围钢绞 线，在注浆时有可能导致水泥浆进入波纹管内，可能会导致回收困难；我们可以启动内置的波纹管进行清空来解决。同时在回收时要考虑回收的工况，充分考虑可靠的换撑或刚性铰点。 八， JCE回收锚工程应用项目： 深圳地铁罗宝线罗湖站 广州文昌花园 广州地铁二八号线延长线江泰路站轨排井工程 （中铁一局） 广州市轨道交通二、八号线延长线工程南洲站项目（中铁九局） 广州地铁3号线轨排井工程 广州地铁6号线轨排井工程 广州地铁观光线市民广场轨排井工程 珠三角城际交通工程 莞惠线(东莞新城中心站 惠州西湖站，客运北站，云山西路站等) 深圳地铁三号线福田枢纽 深圳地铁三号线笔架山公园停车场 广深港客运专线 福田站 东莞地铁2号线 华润深圳湾工程 深圳岗厦旧城改建工程 东莞国贸中心 佛山中盈国贸中心 佛山大沥和华中心广场 佛山CBD中心 佛山金融城广场 成都中铁信托大厦 佛山中铝广场 珠三角城际交通工程 佛莞线 深圳佳兆业广场 深圳华为科技园 广州白云机场扩建工程 广州美术馆工程 珠海凤凰溪谷花园一期 JCE回收式地锚技术得到高度的评价，并在国内重要的科技报纸上被登载介绍。 九、结 论 1、城市地下空间应坚持可持续开发战略。在城市基坑支护基坑支护工程中，应大力推进锚索回收工作。 2、JCE回收式地锚结构可靠，受力合理，施工简便，回收率100％。 3、与国内同类回收锚相比，具有很强竞争力的价格优势。 谢谢各位！ * * * 可 回 收 锚 索在基坑支护工程中的技术研 究 以 及 工 程 应 用 实 例 日本国土防災技術株式会社 广州桀仕(极思意)环境技术有限公司 目录 一、深基坑的支护方式 1, 内支撑 2, 锚 索 3，锚索与内支撑工艺比较 二，锚索类型 1, 按使用期限分类 2, 受力方式 三，摩擦型锚索和承压型锚索，分散型锚索 的受力原理 1，摩擦型锚索 2，承压型预应力锚杆 3, 拉力分散型和压力分散型锚杆 4，承压型比拉力型的优点 四，普通锚索的弊端 五，回收式锚索的研究和开发 1，国内回收锚研究开发现状 2，国外回收锚研究开发现状 3，“U”形回收式锚杆 六、JCE回收式锚杆的构造及特点 1， JCE回收锚：压力型锚杆