第九章环氧树脂.ppt

◆ 模压料的制备 ● 干法 ● 湿法 ● 预混料法 此法常用于酚醛FRP模压制品的生 产 ◆ 片状料（SMC）的制备 制备工艺：按配方将各种材料在一定的温度（不高于40℃）下混均匀，使其流到下面衬有PE薄膜的玻璃纤维毡上，再盖上一层薄膜，用压辊压挤，使其充分浸入毡中，通过低温烘箱，控制一定粘度，卷成圆筒即为产品； ◆ 团状料（DMC）的制备 制备工艺：按配方将其混合好，将糊状物倒入捏合机中捏合30分钟，将玻璃纤维逐步加入后再捏合30分钟，取料摊于盘中，常温过夜，再在40~50℃烘箱中烘1~2h，取出冷却、包装 层压法与模压法都是通过控制压力和温度进行成型的，层压的压机吨位较大，模具用不锈钢平板，产量较大，质量稳定。 基本工艺： ◆ 胶液配制（以绝缘板材生产胶为例） 酚醛FRP绝缘板是用含胶（616＃酚醛树脂）量 为59％~61％的酒精溶液；环氧FRP绝缘板是用616#PF:6101EP＝4:6，加适量酒精配制而成； 胶布烘干主要使大量溶剂挥发，部分树脂由甲阶转变为乙阶。生产中应通过实验确定其控制温度和加温时间。 用具有保温功能的阴阳模具，借助模具下部的注入孔注入树脂，使其充至上部溢出孔，固化制得产品 基本工艺： （4）环氧酚醛防腐蚀涂料 环氧酚醛防腐蚀涂料是以酚醛树脂为固化剂的一种环氧树脂涂料。酚醛树脂中含有酚羟基和羟甲基，在高温下可引起环氧树脂固化，而在常温下两者的混合物很稳定，因此可制成稳定的单组分涂料。这种涂料既具有环氧树脂良好的附着力，又具有酚醛树脂良好的耐酸性、耐热性，因此是一种较好的附腐蚀涂料。 电气绝缘环氧树脂涂料主要包括环氧漆包线绝缘漆、环氧浸渍绝缘漆、环氧覆盖绝缘漆、环氧硅钢片绝缘漆等。环氧漆包线绝缘漆是漆包线绝缘漆中的小品种，一般是采用高相对分子质量的环氧树脂E-05、E-06，固化剂为醇溶性酚醛树脂，主要用于潜水电机、化工厂用电机、冷冻机电机、油浸式变压器的绕组和线圈。环氧漆包线绝缘漆主要是利用环氧树脂优良的耐化学品性、耐湿热性、耐冷冻性，但缠绕性、耐热冲击性有限，因此其应用领域受到限制。环氧浸渍绝缘漆是浸渍漆中的一大品种。主要包括环氧酯烘干绝缘漆、无溶剂环氧树脂绝缘漆、沉浸型无溶剂漆、滴浸型无溶剂漆等。 2、电气绝缘环氧树脂涂料 汽车车身用环氧树脂涂料主要是离子电泳涂料，它一般是以水作分散剂的水性环氧树酯涂料，多采用电沉积法进行涂装，其腐蚀性能非常优越，专门用于大型生产如汽车车身等的钢铁制品的底漆涂料。 车间底漆主要用于车间内成批钢铁材料的预处理，是造船预涂保养钢板的主要底漆，一般为环氧树脂富锌底漆，通常为3罐装，甲组分为超细锌粉，其用量以干膜中锌粉含量82%~85%为宜，乙组分为E-20环氧树脂液中加入氧化铁及膨润土、气相二氧化硅，丙组分为聚酰胺固化剂液，其胺值为200。 3、汽车、船舶等交通工具用环氧树脂涂料 船底防锈漆是指涂刷在船舰水线以下，长期浸在水中的船用防锈涂料，也可用于深水码头钢柱、海上钻采石油、天然气平台等的钢柱及钢铁结构。。 船壳漆是指涂刷在水线之上的船用防锈涂料，要求附着力强、耐水性好、耐磨、耐候性好。室温固化环氧-聚酰胺涂料固化后能得到坚韧、附着力强、耐水、耐磨的涂层，所以能作为长效的船壳漆。为提高漆的耐候性，配方中加入耐候性好的颜料。 甲板漆除要求有耐水、耐晒、耐磨、耐洗刷外，还要求耐石油、机油及具有防滑作用。 环氧树脂类甲板漆由底漆、中间漆和面漆三组涂料组成，底漆为环氧树脂富锌底漆，中间漆为环氧树脂云母氧化铁底漆，面漆为环氧树脂甲板漆。 食品容器是指贮存食品的罐、桶等容器，至今金属容器仍占首位，主要有白铁、马口铁、铝箔等金属品种。为了防止食品在长期的贮存期内金属容器在食品的条件下发生腐蚀，就必须在金属容器内壁涂上涂料。由于食品是一种特殊商品，必然要求涂料固化后对金属的附着力强，涂膜保色性好，耐焊药性强，耐腐蚀性好（尤其是针对罐装液体食品），且必须符合食品卫生标准。环氧树脂通常是和其他树脂并用后才用作食品罐头内壁涂料的。主要有环氧树脂/酚醛树脂涂料，环氧树脂/甲酚甲醛树脂涂料、环氧树脂/氨基树脂涂料、环氧树脂/聚酰胺树脂涂料等。 返回 4、食品容器用环氧树脂漆 简介 树脂与增强材料所构成的塑料通称为增强塑料。 由玻璃纤维与树脂组成的复合材料，称为玻璃纤维增强塑料； 由于性能优异，我国习惯上称玻璃钢。 二、玻璃钢FRP 玻璃钢 热固性 （FRP） 热塑性 (FRTP) UP EP PF 树脂