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路基施工队伍安全教育培训 路基施工在我标段中所占比重较大，施工时点多面广，且需爆破点多，靠省道较近，多段路基属三级坡，机械施工时难度大，这些使得注意施工安全是我们首要的问题，对于施工队伍的安全教育培训也是安全施工时第一步。 一、我国的安全生产方针和政策 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针 二、关于安全事故的发生成因 根据统计、工作场所发生事故的原因： 人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理上的缺陷三种原因。 1.）人的不安全行为： 1、麻痹侥幸心里，工作蛮干，在“不可能意识”的行为中，发生了安全事故。 2、不正确佩戴或使用安全防护用品。 3、机器在运转时进行检修、调整，清扫等作业。 4、在作业和危险场所随意走、攀、坐、靠的不规范行为。 5、操作和作业，违反安全规章制度和安全操作规程、未制定相应的安全防护措施。 6、违规使用非专用工具、设备或用手代替工具作业。 7、精神疲惫、酒后上班、睡岗、擅自离岗、干与本职工作无关的事，以及工作时注意力不集中，思想麻痹。 8、管理者思想上安全意识淡薄，安全法律责任观念不强，在行动上不学习、不贯彻落实公司各种安全规章制度，尤其是安全检查、安全教育制度，这是最大的不安全行为。 2.）物的不安全状态：（占比10%） 1、机械、电气设备在设计上不科学，形成安全隐患。 2、防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。 3、设备安装不规范、维修保养不标准、使用超前、老化。 4、生产场地环境不良。 3.）安全管理上的缺陷：（占比5%） 1、有些管理者在思想上对安全工作的重要性认识不足，安全法律责任意识极为淡薄。 2、安全规章制度（包括设备巡查）、操作规程、岗位责任制、相应预防措施、未建立、健全或不完善。 3、不落实或不彻底落实公司的各种安全规章制度，只注重生产指标、忽视安全检查、教育和隐患整改。 4、规章制度执行不严，有章不循。 5、有些管理者的安全知识、安全管理能力和手段有缺陷。 6、管理者不注重“管理要求”如安全通报、通知。 7、管理者不重视安全，安全管理不到位，即在行动上，不全面认真的进行安全检查、教育、规范、整改，是最大的管理缺陷。 三.“三违”概念： 1、违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。如何杜绝三违现象发生？（1）严格遵守国家安全法律法规（2）严格执行公司安全管理制度（3）严格按照安全操作规程作业。 2、“三不伤害”原则：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 四、施工和生产现场安全知识 1、施工现场常见事故一般包括:高处坠落、物体打击、触电伤害、机械伤害。 2、安全色和安全标示中：红色代表禁止，黄色代表警告，蓝色代表指令，绿色代表提示。 五、关于路基施工时须注意的安全事项 参加施工的各工种工人要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽；在没有防护设施的高处和陡坡施工时必须系好安全带、安全绳等保护设施。非操作人员未经允许不得进入石方爆破警戒区。由于路基施工时，施工机械在路基上交叉作业较多，所以在交叉作业时，要安排人员现场指挥，注意施工安全，同时机械操作人员在作业时更要注意周围环境，及时处理。下面是各机械施工时的注意事项： 挖掘机作业时,禁止任何人上下机械和传递物件,不准边工作,边维修、保养，装载机作业时,铲斗下边严禁站人，发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人 ，操作人员离开驾驶位置时,必须将铲斗落地。压路机必须在前后左右无人和无障碍物时才能启动，碾压傍山的道路时，必须由里侧向外碾压。装载机必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人，严禁铲斗载人。在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。平地机在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20 km/h 。夜间不宜作业。推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业，其横坡不得大于１０°，下坡时，采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下片刀作辅助制动。 临近皖赣铁路线的路段（直线距离100米内），应做好防滚石的安全防护措施，经验收合格后方可施工；爆破必须采用小剂量爆破（放小炮），开挖时、爆破后必须及时安排2人在铁路沿线巡查，发现滚石或飞石落入铁轨范围内，必须立即清除；清除的石块应远离铁轨，不得留在铁轨两侧或