桥梁基础及墩台身施工技术马彦启研究.ppt

1、实体式桥墩墩身施工 2 实体墩施工程序 （1）对实体墩身高＜15m时，可采用支架、定型钢模、一次浇筑；当高度＞15米时，可采用分段立模浇筑混凝土的施工方法。 （2）脚手架布置：脚手架采用建筑管架、碗扣式脚手架等，一次性施工至墩台顶并高出墩台顶约1.5m。脚手架采用“四横八纵”法布置，为确保其整体性和稳定性，脚手架分内外两层布置，中间用斜杆形成连续的剪刀架，同时在四个角设置缆风绳，缆风绳用紧线器拉紧。 （3）墩台模板结构及安装：桥台采用大块特制平板钢模板；墩身采用整体式钢模板，每节2~3m，圆墩分两个半圆形拼装而成，矩形墩由四块钢模板拼装而成，汽车吊及轻型吊机起吊安装。为确保模板的稳定，模板支撑尽量牢固，而且施工时禁止墩台模板及固定模板用的支撑与脚手架、缆风绳等接触或连接。 3、自动爬升模板介绍 为保证施工质量，降低工程成本，确保施工安全，较高的等截面桥墩施工可采用自动爬升模架。爬模由爬架和模板两部分组成，爬架为组拼空间桁架，实心墩柱四个面的爬架相互分离，在施工时通过跳板连通，形成环形操作平台。 模板体系自重轻，刚度大，采用车间组拼，现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统，效率高； 爬架采用整体爬升，速度快，工人劳动强度低； 采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性高； 混凝土外观质量好。 爬模施工工艺流程图 模板提升流程图 4、爬模施工要点 墩柱每节段浇筑高度为1.5~2米，在浇筑墩柱时，内外侧模板采用对拉螺杆对拉，对拉螺杆在外模内表面处断开，并用连接螺母连接，该螺母即为爬架附墙高强抗剪螺栓的预埋螺母，其位置要和爬架附墙螺栓位置对应。 爬架提升时，爬架附墙段以上必须有三个节段墩柱已浇筑，此时，其最下方的一个节段模板已拆除。 爬架提升时在已浇筑砼节段外模上设置葫芦挂臂，悬挂受拉葫芦，利用手拉葫芦提著爬架，解除附墙螺栓后，即可将爬架提升至下一施工段。 为防止爬架在提升时发生纵向或侧向倾斜，需在爬架与爬架间、爬架与砼表面（或模板）间设置多组限位滑轮。在解除爬架附墙螺栓后，调整限位滑轮支撑臂，使爬架与爬架间的滑轮接触，爬架与砼表面脱离少许距离，仅使滑轮与砼表面或模板外表面的滑轮限位槽接触，这样可以减小摩阻力，同时利用滑轮将爬架其他方向的位移进行约束，使爬架只在垂直方向可以运动。当爬架提升到位后，调整滑轮支撑臂，使爬架附墙段与砼表面密贴，然后拧紧附墙螺栓，这样就完成了爬架提升。 爬架提升到位后，即可翻转模板。上方使已浇筑砼节段的顶节模板不动，作为基准模板，底节模板拆除翻砖到顶节模板之上。翻转模板时，利用爬架作支撑，用手拉葫芦将底节模板提升到位即可。 爬架作为塔柱施工的空中工作平台，对保障施工质量和安全至关重要。爬架提升机具的安全系数要足够。施工过程中要注意保护预埋螺母的丝口。 空心墩翻模施工流程图 空心墩翻模施工方法图 5、模板检算根据安全生产管理条例，大模板要编制专项施工方案，并有计算书。根据《建筑施工模板安全规程》模板计算荷载应符合以下规定： 模板荷载包括永久荷载和可变荷载。 永久荷载包括模板及其支架的自重，新浇混凝土自重，钢筋自重，采用内部振捣器时，新浇混凝土作用于模板的侧压力。 可变荷载包括：施工人员荷载，振捣混凝土产生的荷载，倾倒混凝土时对垂直模板产生的水平荷载，风荷载等。 6、检算结果： 7、模板及其支架的设计应符合下列规定： 8、模板设计应包括的内容： 以上内容摘自→ 9、墩台身砼灌注：砼在搅拌站集中生产，砼罐车运至现场并用输送泵配合串筒送入模内，插入式捣固器振捣。桥台砼为一次性灌注成型，墩身高度小于15米时一次性灌注成型，大于15米时分段灌注成型。 10、墩台身施工安全注意事项： 高大模板、爬模、翻模施工前，应编制专项施工方案。 墩台施工模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。 墩（台）身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查。 墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。 脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网。 墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。 当墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。 隧道或路堑的弃碴，严禁倾倒在墩台一侧，以免造成偏压。 11、盖梁施工 盖梁模板及砼重量采用碗扣式满堂红管架支撑，支撑必须经过受力检算调整。支撑标高用钢管顶部的螺旋丝杆精确调正，同时在钢管与地面之间加设砼预制垫板以防止支撑杆件下沉。盖梁均采用整体式特制钢模板，砼输送泵一次灌注成型。挡块、支承垫石与盖梁一同施工，施工时严格控制垫石的中线和标高。 谢 谢！  2013年11月 *