深部可动凝胶调驱改善水驱技术(new)1研究.pptVIP

Unique id: 062872-IPOSB Documentum\...\ProjectWhale-SO(Nov2000)(Scn).ppt CNOOC Ltd. Wei July 2002 汇 报 提 纲 弱凝胶调驱体系——大剂量 汇 报 提 纲 3.可动凝胶调驱技术特点 汇 报 提 纲 汇 报 提 纲 * 中海石油基地集团采油技术服务公司 深部可动凝胶调驱 改善水驱技术 中海石油基地集团采油技术服务公司 2007.4 汇报人：易 飞 一、深部可动凝胶调驱改善水驱技术基础 二、深部可动凝胶技术在渤海油田的适应性与应用潜力 三、深部可动凝胶调驱技术研究 四、结论与认识 1. 技术思路的提出 （1）水驱油藏的非均质性问题： 层间非均质性：近井调剖； 层内非均质性：深部调剖； 层内层间非均质性：深部调剖(?)。 （2）不同水驱阶段的技术问题： 注水开发初期（低含水期）：短半径调剖； 注水开发中后期（中高含水期）：深部调剖（驱）。 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 技术研究目标： 针对渤海高孔高渗非均质稠油水驱开发油藏，通过调驱提高水驱开发效率。 （3）调剖的轮次问题： 初次调剖：处理规模较小； 多轮次调剖规模限制：处理规模逐次增加，成本增加，投入产出比降低。 （4）油藏原油粘度高的问题： 驱替前缘流度比及“指进”控制：提高驱替前缘驱替介质的粘度，有利于改善流度比，改善驱替前缘的“指进”效应； 稠油驱替效率：确保驱替前缘流体具有适度的粘弹特征，有利于对稠油的捕集和驱替，从而提高驱油效率。 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 2. 深部调剖中“深部”的概念 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 近井调剖“浅部”概念 深部调剖“深部”概念 2. 深部调剖中“深部”的概念 （1）理论上讲：注采井距之半； （2）国外（美国）：0.1~0.2PV； （3）TIORCO公司：井距的1/3～1/2； （4）国内（赵福霖教授）： 处理半径15～50m； （5）大庆油田：井距的1/7~1/6； （6）胜利油田：大于10000m3； 注水井 油井 堵水空间 调驱空间 拐点 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 “深部”：增大处理半径，提高处理量，扩大处理规模 但规模会受工程和经济限制 3. 深部调驱中“深部”的概念 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 概念一： 采用适度的技术经济可行的处理半径和处理规模。 概念二： 充分利用可动凝胶的在地层中流动特性，最大限度地发挥深部处理油层的目的。 CDG 强凝胶：形成三维立体网状结构 可动凝胶：粘弹性胶体，具有完全的流动性 CDG：溶液中形成纳米级的弹性颗粒小球 胶体分类 胶体的分类 4. 可动凝胶的概念设计 可动凝胶是指在低浓度的聚合物溶液中加入少量的交联剂，通过聚合物分子内和分子间交联而形成的一种可以流动的粘弹胶体。 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 LM- LM LM+ M 100000mPa· s 50000-100000mPa· s 20000-50000mPa· s 10000-20000mPa· s VL L HL HL+ 5000-10000mPa· s 1000-5000mPa· s 10-100mPa· s 10mPa· s 4. 可动凝胶的概念 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 5.可动凝胶调驱特点 在微观上可实现深部液流转向 1.调驱前，油井主要从高渗透层产水； 2.调驱后，启动中、低渗透层，油量上升，产水量下降。 在纵向上调整吸水剖面——“调剖” 水道 在平面上改变流体推进方向——“增加平面波及” 调驱剂在地层深部液流转向推动剩余油——“驱” “调”和“驱”的双重功能 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 6.可动凝胶在多孔介质中的驱替规律 1）可动凝胶优先进入被水占据的大孔道 蓝　　　　色：水 白　　　　色：模拟油 暗　　红　色：可动凝胶 深　　褐　色：砂粒 流体流动方向：从右向左 　　从图中流体分布的变化可以看出，蓝色部分（水）所占的面积越来越小，暗红色部分（可动凝胶）所占的面积越来越大，而白色流体（油）所占位置不大。即可动凝胶进入的孔隙空间主要是原先被水占据的大孔道。 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 2）可动凝胶可拉伸变形通过窄小孔道 　　可动凝胶沿大孔道流动时可以变形通过窄小孔喉，而且在可动凝胶的前缘存在明显的水胶界面，其界面的运移具有稳定性。 6.可动凝胶在多孔介质中的驱替规律 一、深部可动凝胶改善水驱技术基础 3）可动凝胶驱后的水驱 　　可以看出，可动凝胶驱后注入水进入的孔隙空间不是原来的水流通道，原来的水流通道已被可动凝胶占据（左下部的暗红部分），而是原先被