铁路货物运输组织-学习.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第六节 货场配线 一、货物线（装卸线） 二、牵出线 1.牵出线的作用 大中型货场向各装卸线挑选车、转线调车、调整顺序，小型货场为摘挂列车甩挂和货场取送车。 （1）货场与车场纵向布置，距离远；联络线上有专用线接轨且运量大；联络线平纵断面不许调车。 （2）货场在调车场对面，调车繁忙，无其他线调车； （3）中间站货运量较大，利用正线调车，影响通过能力。 2.数量????? 尽头式：只有一台调机设一条；通过式：一台调机一条；两台两条； 3.长度 n—牵出列车车数； l—货车长,14m； l机—机车长； l安—距离车档的安全距离，10m。 三、存车线????? 设在繁忙货区或咽喉区，作为暂时存放车辆、选分车组的线路。 四、轨道衡线 装有轨道衡器，专门来衡量铁路重空车重量的线路，在工业站、国境站、港湾站及需要轨道衡检斤的地方。一般设在装卸点的咽喉区，进行流水作业，防止折返走行。 第七节? 货场的平面布置 一、货场平面布置的基本要求 1.方便取送车和管理；（货种性、运量、发到分开、取送装卸交叉、库门对车门[对位]） 2.便于收发货人搬运，与城市交通方便联系；（营业厅、铁路与公路的交叉、取送车与进出货） 3.装卸机械化；（各种机械的改换、人力变机械） 4.设备要求及远期发展；（预留装卸线、改扩建） 5.设备紧凑，作业流水性与效应性；（中时、停时、周时，保证成组、直达、集中装车，共用设备） 6.排水、消防、安全、环保。（危货仓库、鲜货区、洗刷线、散堆装、消防） 二、货区划分及相互配合原则 为便于货场管理，合理运用设备、保证货物安全，根据货性、作业量、品类，将一条或相邻几条装卸线周围的设备合并在一起而划定的货物作业区称货区。 1.成件包装货区；（远离散堆装区、最好设在货场上风方向） 2.集装箱货区；（和长大笨重货物既相邻，又要隔离，以便共用机械，布置在散装和包装间） 3.散堆装货区；（远离市区和包装区，下风方向） 4.危险货区和牲畜区；（根据消防、卫生防疫要求，远离其他货物，危货区应单独设出入口） 5.远期；（货场与车场横列时，考虑发展，包装区远离车场，散货靠近车场，以防拆迁困难）? 城镇 粗杂品货区 集装箱及长大笨重货区 散堆装货区 成件包装货区 三、货场配线的布置 1.布置形式 平行式、非平行式、混合式； 平行式 非平行式 2.货物线间距 影响因素：货物种类 装卸机械 建筑物 道路 汽车停放 （1）线间无场库、建筑，间距4.6m； （2）若有货棚，则支柱外边缘距装卸线中心不少于2.44m。 S站=A1+A2+S1+2D （3）两线间有堆货场，根据机械、堆货场道路要求 （4）准轨和宽轨换装时，间距采用3.6m； （5）两装卸线间有或预留有电力机车触网时，线间距不能少于6.5m； （6）曲线上应加宽； （7）装卸线与到发线，线间无作业≥6.5m,困难时为≥5m，有装卸作业≥15m。 安全距离汇总表 设备名称 宽度 设备 名称（m） 围 墙 仓库 站台 雨棚 门式 起重机 卸车机 装车机 ? 围墙 —— 15 20 20 15 ? 仓库站台雨棚 15 30 20 25 20 ? 门式起重机 20 20 20 25 20 ? 卸车机 20 25 25 30 20 ? 装车机 15 20 20 20 20 五、货场道路的布置 1.货场道路布置的一般要求 2.货场道路的平面布置 （1）道路宽度 尽量与铁路线不交叉、单车道3.5m，双车道7m。 （2）汽车停放场 （3）道路的布置形式 ①尽头式 ②环形式 3.货场排水 汽车停车场布置示意图 平行于站台停放10.5m，垂至于站台停放3.5m 六、其他设备及其布置 1.营业大厅应对货场进口； 2.装卸机械维修、集装箱维修、蓬布修理和充电间宜集中； 3.货场出入口数量决定于货运量、交通量、城市的衔接；大、中型货场设2～3个出入口。 4.检斤设备应在入口； 5.工业电视、通讯、卫生、防盗、消防等设备。 Thank you… * * * * * * * * * * * * * * * * 四、雨棚 设在仓库间，存放怕湿、怕晒，不贵重物品，广泛用于零担的中转作业。 有跨线和不跨线两种。 雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同 五、站台、仓库、货棚的配置 1.要求?? 考虑取送车、装卸车及搬运车辆的停留与走行，并尽量节省铺轨和用地 2.配置形式 （1）矩形配置 ? 装卸线长、一次作业容纳车数多、减少调车钩、有利于成组装卸；结构简单，造