1Cessna172R飞机故障实例.PDF

1 Cessna 172R 飞机故障实例 001 1 Cessna 172R 飞机故障实例 Cessna （塞斯纳）172R 型飞机为全金属半硬壳式机身结构、4 座、 上单翼飞机，使用 1 台由美国德事隆莱康明（Textron Lycoming ）公司生 产的活塞式发动机，型号：IO-360-L2A ，使用的螺旋桨是由美国 McCauly 公司设计生产的二叶定距金属螺旋桨，机身上安装有前三点式固定起落 架。塞斯纳 172/182 系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性 能较好的飞机之一，如图 1.0.1 所示。 图 1.0.1 Cessna 172R 飞机 主要技术指标 乘员：4 人； 空重： 1620lb （736 kg ）； 最大起飞重量：2450lb （1113 kg ）； 发 动 机 ： Lycoming IO-360-L2A 横 式 -4 缸 发 动 机 ， 每 个 160hp （120 kW ）（转速2 400r/min 时）； 最大空速限制： 163 knots （187 mph ，302 km/h ）； 002 通用航空飞机故障实例汇编 最高速度： 123 knots （141 mph ，228 km/h ）于海平面； 航程：687NM （790 mile ，1 272 km ）at 60% power at 10 000 ft （3 040 m ）； 实用升限： 13 500 ft （4 116 m ）； 爬升率：720 ft/min （3.7 m/s ）； 燃油箱：212L ； 外形尺寸：长， 8204 mm ；高，2718 mm ；翼展，11000 mm 。 1.1 Cessna 172R 飞机空中无线电失效 故障件 ATA 代码 系统子类 故障模式 音频板 2350 音频综合系统 失效 故障描述 某架 172R 飞机在机场 900m 高度通场准备加入起落航线时，无线电 通信突然中断，机组全面检查设备并重启无效后，确认无线电通信失效， 遂立即按照无线电失效处置程序，操纵飞机安全着陆。 故障原因 （1 ）地面通电检查：通电检查发现，1、2 号通信系统频率设置均为 机场通信频率，PFD 、MFD 通信窗有信号收发显示，但无法从耳机、座 舱喇叭听到通信语音；NAV 台识别音、ADF 广播语音、警告语音等也无 法听到。 考虑音频系统所有语音信号均需通过音频板组件输出，故将音频板 作为重点检查对象。 （2 ）音频板构型页面检查：进入音频板构型页面，检查各参数设置， 均正常。重装音频板系统/ 构型软件后检查，故障现象依然存在。 1 Cessna 172R 飞机故障实例 003 （3 ）音频板线路外观检查：拆下MFD ，目视检查音频板组件后部线 路状况，无明显烧蚀、磨损痕迹，外部状况良好，目视检查音频板后两 个线路插头，销钉、导线状况良好。 （4 ）故障飞机音频板装到其他同型号飞机通电检查：同样故障现象 再次出现。 （5 ）更换音频板通电检查：从库房领出新的音频板，装到飞机通电 检查，音频系统工作状况正常，故障现象不再出现。 预防措施 此故障为偶发故障，与飞机使用、维护无直接关系，不能采取预防 性维修。 1.2 Cessna 172R 飞机电瓶电量放光 故障件 ATA 代码 系统子类 故障模式 电瓶 2432 电瓶系统 人为因素 故障描述 在一些 Cessna 172R 飞机飞行前检查时发现，电