4.1航空货物运输概述试卷.pptVIP

知 识 回 顾 1、请说出计费重量的计量单位。 整批货物运输以 为单位； 零担货物运输以 为单位； 集装箱运输以 为单位。 2、计时包车货运的计费时间如何确定？ 导入新课 航空运输是一种年轻又现代化的运输方式，距今只有百年历史。但却已成为运输业市场中重要的运输方式，运输量逐年递增。 航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。 飞人时代 热气球时代 飞机的诞生和发展 军事领域的促进 民用航空的应用 （一）飞人时代 （二）热气球时代 （三）飞机的诞生和发展 （四）从事军事领域到民用领域 我国航空运输发展情况 4.1 航空货物运输概述 一、航空货物运输设备与设施 （一）航线与航班 1、航线——民航从事运输飞行，必须按照规定的线路飞行，这种线路称为航空交通线，简称航线。 航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。 国内航线是指飞机的起讫地点和经停地点均在一国国境内的航线，一般由国家民用航空管理机构指定。 国际航线是指飞机的起讫地点和经停地点跨越国境的航线。由于国际航线需经过其他国家的领空，必须事先经过洽商，获得同意后方可开航。 我国目前内地与香港地区之间的航线，被称为地区航线(包含在国内航线内)。 【补充资料1】：世界上最繁忙的航空线有： （1）西欧——北美间的北大西洋航空线。 （2）西欧——中东——远东航空线。 （3）远东——北美间的北太平洋航线。 此外，还有北美——南美、西欧——南美、西欧——非洲、西欧——东南亚——澳新、远东——澳新、北美——澳新等重要国际航空线。 【补充资料2】：我国通往世界各地的国际航线主要有： 中国北京、上海至美国的航线， 中国到加拿大的航线， 中国北京、上海至日本的航线， 中国与澳大利亚之间的航线， 中国与欧洲的航线， 中国与非洲的航线， 中国与中东， 中国到东南亚之间的航线等。 2、航班 航班——飞机由始发站起飞，按照规定的航线经过经停战至终点站做运输飞行称为航班。 从基地站出发的飞行叫去程航班，返回基地站的飞行为回程航班。 （二）航空运输设备 1、航空港 航空港是航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起降、停放及组织、保障飞行的场所。近年来随着航空港功能的多样化，港内一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，以满足往来旅客的需要，同时吸引周边地区的生产、消费。 按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。 按业务范围，分为国际航空港和国内航空港。 2、航空器 航空器主要是指飞机。常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。 按照用途的不同，飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。 A380简介 安-225 3、集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。为使用这些设施，飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统。 由于航空运输的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指标都具有自身的侍点。 以集装箱为例，就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分。我们在海运中常见的40英尺和20英尺的标准箱只能装载在宽体飞机的主甲板。 （三）航权 “航权”按国际惯例被称为“空中自由”。 第一航权 ：领空飞越权 在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。 例：北京一旧金山，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。 又如：在1983年9月1日大韩航空007号航班因偏航进入苏联领空，因而遭到苏联军机击落，可以视为因违反领空飞越权而遭到误击的一个不幸例子。 第二航权 ：技术降落权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如：北京一纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。此时就要和日本签订技术降落权。 第三航权 ：目的地下客权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 例如：北京一东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。 第四航权 ：目的地上客权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 例如：北京一东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。 【一般而言，第三、第四航权是双边配套签署的，这两种航权为最基本的商业活动权利。】 第五航权 ：中间点权或延远权 某国或地区的航空公司在其登