第四章 铁路车辆1118.pptVIP

第四章 铁路车辆 运送旅客的车辆、服务旅客及特殊用途 缓解阀放在缓解位置，向制动主管充气（增压）???总风缸→制动软管→折角塞门→制动主管→制动支管→截断塞门→远心集尘器→三通阀→副风缸。制动缸→三通阀→大气 制动阀放在制动位，由制动主管向外排气（减压）???副风缸→三通阀→制动缸→闸瓦（抱车轮） 闸瓦间隙自动调整器 车辆在运行中，闸瓦会因制动时与车辆踏面摩擦而变薄，致使制动力减弱而降低制动效率，为此必须经常调整制动缸鞲鞴的行程。目前，在新造车上安装了闸瓦间隙自动调整器，使车辆在运行过程中可以自动调整制动缸鞲鞴行程的大小，进而保证应有的制动力。 空气制动机及其作用原理 1－副风缸； 2－滑阀； 3－主鞲鞴； 4－三通阀； 5－制动缸 6－闸瓦； 7－总风缸； 8－空气压缩机； 9－制动阀； 10－充气沟； 11－制动主管；12－制动支管， 13－截断塞门；14－空重车转换手把； 15－降压风缸；16－安全阀。 （2）空气制动机的工作原理 （动画） 工作原理是:减压制动, 增压缓解 缓解位 制动位 （2）空气制动机的工作原理（动画） 总风缸 压缩机 制动阀 (3) 空气制动机的特点是： 第一，向制动主管充气（增压）时缓解；将制动主管内的压缩空气排