全国第三届力学课程论文报告论坛纪要.PDFVIP

“全国第三届力学课程论文报告论坛”纪要 第三届全国力学课程报告论坛于 2008 年 11月 21－23日在南京钟山宾馆举行，论坛由全 国高等学校教学研究中心、全国高等学校教学研究会、教育部高等学校力学学科教学指导委 员会、中国力学学会教育工作委员会以及高等教育出版社共同主办，南京航空航空大学承办。 来自全国各高校的力学学科领导及专家 400 余人出席了本届论坛。 本届论坛围绕“力学教学方法创新与教学质量提高”这一主题，邀请了相关院士、国家 级教学名师专家，针对当前力学学科教学现状及未来发展趋势，为推动力学教学方法的创新 与教学质量的提高，与一线教师们一起展开了深入的交流和研讨。会议共计安排 9 个大会报 告，38 个分会场报告。会议还组织与会者参观南京航空航天大学力学实验中心。 北京理工大学现任校长胡海岩院士做了题为《对力学教育的若干思考》的第一个大会报 告，以下按笔记整理其报告的主要内容。 （一）改革开放以来力学教育的主要特点（引言） （1） 教师投入较多且取得了成就 （2） 力学学时压缩，学生兴趣不高、深感困惑 （3） 工业界对工科毕业生计算机、英语水平给予肯定；但对其力学等专业基础知识的掌握 状况和应用能力评价不高 （二）高等工程教育的发展历程 （1） 上世纪五十年代，采用苏联模式，以专业化教育为主 （2） 上世纪八十年代，采用美国模式，拓广专业基础，并引进通识教育 （3） 新世纪以来，关注德国、法国的高等工程教育 （三）对工程师的见解 我国工科毕业生数是美国的 4 倍，德国的 10倍，但我国工程师创造的 GDP 仅为美国、德 国工程师所创造 GDP 的 5－10％。我国工程师需求多样化，由此高等工程教育体系需要有多 层次、多类别的体系。 工程师的演变 以前：坚实的力学知识；利用计算尺、手摇计算机 － 如今：不深的力学知识；利用计算机 软件 大量强度分析、计算、校核 少量工程师利用 NASTRAN 等 即可完成 工程师对力学需求的变化 （1） 自主创新研制新一代飞机，对于总设计师、副总设计师以及主任设计师等核心技术领 导需要：既宽又深的知识结构；需要坚实的力学知识；对材料、控制、隐身技术等需 要一定的了解。 （2） 技术创新对力学的需求：对于新一代军机，涉及先进航空发动机等；对于研制高超音 速飞行器，涉及气动热防护、热颤振、非烧蚀耐高温材料等。 1 我们所需要的工程师，可分为以下两类： （1） 第一类：“上手快”，应用现有技术，以引进再吸收为主 （2） 第二类：“有后劲”，以原始创新、集成创新为主——称为“研究型工程师” 观点：力学教育应有多类别、多层次课程体系、教学内容以及实践环节。不同大学应结合自 身特点做考虑。 （四）研究型工程师的培养和力学教育 研究型工程师的培养模式 研究型工程师的知识结构既宽又厚，特别应该有深厚的技术科学基础。力学是航空航天 的学科基础；对于飞行器结构工程师，需要扎实的数理、力学基础，对于材料、制造以及控 制等需要有深入的理解。学好力学不易，需要学习诸多数理基础，需要保证充裕的学习时间。 国外精英模式的工程师教育 法国先进行二年的预科学习，然后经筛选进入专业阶段学 习，实际修学年限为 5－6 年。 毕业后授予工程师文凭（相当于工学硕士学位），颇受工业界欢迎。法国拥有 14 所高等工科 专业学院，实施精英教育，从事工程科学研究。 借鉴上述法国精英工程师培养模式，探索我国 “6 年制本硕连读”的培养模式，相当于法 国 5 年制工程师教育。南京航空航天大学已于 04 年开始 6 年制本硕连读培养模式的尝试， * 称“钱伟长工程试验班” 。 “6 年制本硕连读”的基本特点： （1） 本硕连读有益于吸引优秀高中毕业生 （2） 打通本硕培养计划 （3） 第 2、3 年按理科要求培养，保证理论基础宽厚 （4） 严进严出、中期适当分流，保证最终质量。分流淘汰的学生进入飞行器设计与