双边剪静压导轨系统研究及优化改造.pdfVIP

莱钢科技 第5期 (总第 173期) 双边剪静压导轨系统研究及优化改造 曹少华，李 涛，宋程文，刘宝生 (宽厚板事业部 ) 摘 要：4300mm宽厚板剪切线主体设备双边剪剪切宽度调整主要是通过静压导轨系统来 实现。由于原设计静压润滑管路、导轨防护罩、宽度调整位置磁尺传感器控制装置、宽度调 整传动 电机等均存在一定缺陷，导致双边剪剪切宽度调整的动作及控制精度 的稳定性不足． 时常发生不动作、动作不到位、宽度调整精度误差大等问题 。经对静压导轨系统进行研究及 改造后，问题得以解决，效果明显。 关键词 ：静压导轨系统 ；宽度控制；设计缺 陷；研究及改造 决掉，以保证设备的稳定顺行。 O 前言 2 静压导轨润滑系统改造 莱钢宽厚板剪切线主体设备双边剪剪切宽度调 整主要是通过静压导轨系统使剪体的一侧能够在静 2．1 进油压力及流量大小调整 压力的作用下，剪体底部滑板与导轨之间产生一层 静压导轨润滑压力油 由L12润滑站通过一台中 压力油膜 ，从而使滑板与导轨之间发生间隙润滑 。 压泵提供，额定压力为50Bar、流量为 60L／min。 在两个宽度调整电机的带动下，通过齿轮齿条传动 润滑油从润滑站主管路到滑板润滑点之间由四个流 进行剪切宽度的调整。所要调整的宽度要求尺寸通 量分配器将流量分配给 32个润滑点，同时通过分 过安装在导轨旁侧的磁尺位置传感器，由自动化程 配器上的调整螺钉按设计要求调整各润滑点的所需 序进行尺寸信号的反馈和控制。 油液的压力和流量大小。通过长时间的生产，根据 静压导轨系统现状，滑板上各润滑点的所需的压力 1 静压导轨系统的缺陷 和流量需要根据实际情况进行分析、研究、计算和 自双边剪正式投入剪切生产以来，静压导轨系 调整。在生产前期，移动滑板和导轨之间配合很 统一直存在着不少问题和设计缺陷。导轨润滑压力 好，没有磨损，能够在密闭的接合面上很好地形成 和流量大小的调整；进油流量分配器管路的泄漏 ； 润滑油膜 ，且油膜的厚度也能保证。这种状态下润 原设计回油管路少且小、回油槽浅且窄，引起 回油 滑的压力和流量都是 比较理想的，与设计理论值基 不畅和堵塞而大量泄漏 ；伸缩护罩经常被挤压变 本相同。一般各润滑点的压力都在 4～8Bar之问， 形、脱开使大量氧化铁皮和粉尘及其它杂质进入导 流量在 1．5～2L／min左右 。不会出现润滑点压力 轨，导致导轨表面发生划伤磨损；宽度调整磁尺传 波动大、流量调整不灵敏的情况。但随着生产时间 感器控制装置设计不合理，经常发生剪切宽度不准 的推移，静压导轨系统 由于受到一定程度的污染， 确的问题，影响钢板剪切质量 ；宽度调整电机功率 移动滑板和导轨表面发生不同程度磨损，之间的配 较小，有时也会在进行宽度调整时因扭矩稍小带不 合精度也随之发生变化，在某些位置已经不能够很 动齿轮齿条传动而发生跳电故障，影响生产节奏。 好的形成密闭的结合面，压力油膜的形成也就变得 静压导轨系统所存在的一系列问题一直影响着生产 困难起来，需要的压力和流量根据磨损的程度而越 的顺行和钢板剪切 的质量，需要进行一系列的分 来越大。有几个润滑点在移动时的压力变化范围已 析 、研究，并且通过创新改造将所有的问题最终解 经超过 了近 10B