船舶最低安全配员表.doc

甲? 板? 部? 船舶种类、航区、吨位或功率 一般规定 附加规定 一? 般? 船 舶 3000GT及以上? 船长、大副、二副、三副各1人， 值班水手3人。? 航程不超过300海里或连续航行时间不超过36小时,可减免三副和值班水手各1人。? 500GT及以上至未满3000GT? 船长、大副、二副各1人， 值班水手3人。 连续航行时间不超过36小时, 可减免值班水手1人；连续航行时间不超过8小时, 可再减免二副1人 。 100GT及以上至未满500GT? 船长、三副各1人， 值班水手2人。 ?连续航行时间超过36小时, 须增加驾驶员1人。 未满100GT? 驾驶员(国际航行船舶为船长)1人，? 值班水手1人。 限白天航行且连续航行时间不超过8小时。夜间航行或连续航行时间超过8小时,须增加驾驶员1人。 客 船 500GT及以上? (1)船长、大副、二副、三副各1人， 值班水手3人。 (2)配有与救生艇数量相等的持有救生艇员证书的人员(不包括船长和大副)。? 连续航行时间不超过8小时, 可减免三副和值班水手各1人。? 100GT及以上至未满500GT (1)? 船长、三副1人，值班水手2人。? (2)? 同上。 连续航行时间超过8小时, 须增加二副1人。? 未满100GT (1)? 船长1人，值班水手1人。 (2)? 同上。 限白天航行且连续航行时间不超过2小时。连续航行时间超过2小时，须增加二副1人。 拖 轮 海 上 3000KW及以上 船长、大副、二副、三副各1人， 值班水手3人。 连续航行时间不超过36小时,可减免二副、值班水手各1人；连续航行时间不超过8小时, 可再减免三副1人 。 3000KW以下 船长、三副各1人，值班水手2人。 连续航行时间超过8小时,须增加二副1人。 港 内 750KW及以上 船长、驾驶员各1人，值班水手2人。 　 未满750KW 驾驶员1人，值班水手1人。 　 　 ?? ?轮? 机? 部 所 船 舶 航区和功率 一般规定 附加规定 海 　 　 上 300OKW及以上 轮机长、大管轮、二管轮、三管轮各1人，值班机工3人。 （1）连续航行时间不超过36小时,可减免三管轮和值班机工各1人。 （2）AUT-0自动化机舱可减免二管轮、三管轮和值班机工2人。 （3）AUT-1自动化机舱可减免三管轮和值班机工2人。 (4) BRC半自动化机舱可减免值班机工2人。 750KW及以上至未满300OKW 轮机长、大管轮各1人、值班机工2人。 连续航行时间超过16小时, 须增加轮机员1人和值班机工1人(自动化机舱及BRC半自动化机舱除外)。? 220KW及以上至未满750KW 轮机长、轮机员各1人，值班机工2人。 连续航行时间超过36小时,须增加二管轮1人(自动化机舱及BRC半自动化机舱除外)。? 未满220KW 轮机长，值班机工各1人(机驾合一的免)。 连续航行时间超过4小时,须增加轮机员1人(机驾合一的免)。 港? 内 三管轮1人，值班机工1人。 ? ??? 客? 运部 客 船 按船舶载客定额，每50名乘客配客运部人员1名；航程不超过40海里或航行时间不超过4小时的,可按每100名乘客配客运部人员1名；航程不超过10海里或航行时间不超过1小时的，可按每150名乘客配客运部人员1名；航程不超过5海里或航行时间不超过0.5小时的，可按每200名乘客配客运部人员1名。? 注:1、值班水手、值班机工均为持有值班水手、值班机工适任证书者； 2、客运部人员包括乘警、船医、厨工及旅客服务员；? 3、国际航行船舶的机舱自动化程度按其轮机入级证书载明情况为准；国内航行船舶的机舱自动化程度按照船舶检验证书簿载明情况为准，主推进装置驾驶室遥控的可按半自动化机舱进行减免。? 4、轮机部可按航行时间减免，或按机舱自动化程度减免，但不应按航行时间和机舱自动化程度同时减免；? 5、核定乘客人数12人及以上的特种用途船舶，按客船要求核定配员。?? 6、废钢船需航行时按其检验时的船舶种类及相关参数核定配员，不适用减免规定；? 7、船舶在中途港或海上作业点停留时间不超过4小时的，计入连续航行时间。 2： 海区 GMDSS设备 A1 GMDSS限用操作员1人 A2 GMDSS通用操作员1人或兼职GMDSS通用操作员2人 A3和A4 专职GMDSS通用操作员1人或兼职GMDSS通用操作员2人 专职GMDSS无线电电子员1人 :1、A1、A2、A3和A4海区是指1974年国际海上人命安全公约1988年修正案所界定的区域. 2、经船检部门批准暂未配备GMDSS设备的，可暂不配备GMDSS操作员 3、船舶在未设有GMDSS岸上设施的水域航行，经该水域辖