海五路西延线（南海段）跨佛山水道大桥总体设计.pdfVIP

谭珂 ·海五路西延线(南海段)跨佛山水道大桥总体设计 2o16年第 16期 塔梁 固结段 (主 梁 0#节 段 )第 一 次混凝 土 ；爬 模 施 柱 在 同一铅 锤面 内 ，拉 索 索力 对 塔 柱 横 向无 水 平 分 工 主塔上 塔柱 。② 主塔 施 工 完 毕 后 ，对 称 安 装 两 台 力 ，竖 向刚度大 ，结 构 竖 向变 形 小 ，且塔 梁墩 固结 ，不 桥 面 吊机 ，钢 纵梁 、横 梁 、小 纵 梁 、挑 梁 、桥 面 板 分 别 需 要 临时措 施 ，施 工 相对方 便 ，后 期养 护方 便 。 由驳 船运 至 桥下 ，吊装 主 梁构 件 就位 ，进 行 主 梁 1# 主塔 的结构 尺寸 主塔 拉索 锚 固方 式应 根据 主塔 节段 悬臂 拼装 ，浇 筑 钢 一 混凝 土结 合 段 混 凝 土 及 主 的结构 特点进行 综 合 考 虑 。 出于 景 观 的要 求 ，主塔 梁 0#节段 第二 次混 凝 土 ；钢梁 采 用 高强 螺 栓 连 接 ， 采 用双 笔锋 形钢 筋混 凝 土索 塔 ，由于 塔 的截 面 尺 寸 安装 并初 张对 应节 段 斜拉 索 ，吊装 预制 桥面板 ，吊机 较 小 ，造 成 塔 内张拉 空 间较 小 。综 合 考 虑本 桥 斜 拉 前移 。③横 梁反 顶 ，滞 后 两 个 节 段 混 凝 土 桥 面 板 现 索 在塔 上张 拉 、索力 大小 、桥塔 造型 和尺寸 等各方 面 浇缝 施2]2、养 护 ，将 钢 梁 与混 凝 土 桥 面板 进 行 结 合 ， 因素 ，采用 钢锚 箱锚 固形式 。 形成钢 一混凝 土 组合 节段 ；达 到设计 要 求 强度 后 调 主梁 的选择 须 结 合桥 梁 跨 径 、工 程 场地 条 件 等 整索 力 。④ 循 环 悬 臂 拼 装 下 一 节 段 至 吊装 14#节 因素 。本桥 主梁 采用 叠合 梁方 案 ，施 工工 艺成熟 ，采 段 ；同时 在边 墩搭 设 临时支 架 ，拼装 端横 梁节 段 和填 用 工厂 预制 ，现场 悬 拼 ，钢 结 构 质 量 容易保 证 ，且 叠 芯混 凝 土施 工 。⑤ 吊装 合 龙 段 15#节 段 ，浇 筑 合 龙 合 梁结 构 自重 、地 震 响应 、基 础规 模适 中。 段 现浇缝 ，主梁合 龙 。⑥ 张拉 桥 面板 纵 向预 应 力 ，全 斜 拉索 选择 应考 虑技 术成 熟 、性 能安 全可靠 ，安 桥索 力调 整 ⑦施 212桥 面系及 附 属工 程 ，进 行荷 载 试 装 方便 ，耐 久性 好 ，外 形美 观等 因素 。本桥 选用 扭绞 验 ，竣 工 通 车 。 型平行钢丝 斜拉 索 ，风 载 较小 ，对 大 桥抗 风 有 利 ，且 3 结束 语 在 工程 中成 功应 用实 例较 多 。 城市桥 梁在满 足交通 功 能 的 同时 ，应 注 重 景观 [参考 文献 ] 效果 。本 桥综 合 考虑 施 322]2艺及 景观 效 果 等 因素 ， 采用 (135+135)rn独 塔 斜 拉桥 (笔 锋形 塔 )，整 体 景 [11 JTG D62—2004，公路钢筋 混凝土 及 预应 力 混 观效 果好 。 凝土 桥 涵设 计规 范 [s]． 斜拉 桥 结构体 系 的选 择须 综合 考虑 静力 和动 力 [2] JTG／T D65—01—2007，公 路 斜 拉 桥 设 计 细 工况 下斜 拉桥 结构 的 总体 受 力 、各 个 构 件 间 内力 的 则 [S]． 分配 、下部 结 构 的规 模 等 因素 的影 响 。根 据 本 桥 的 [3] JT／T775—2010，大跨 度斜 拉桥