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额哈铁路工期缩短之生态效益浅析.pdf 3页

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额哈铁路工期缩短之生态效益浅析.pdf
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铁路节能环保与安全卫生 2016年第 6卷第 4期 文章编号 :2095—1671(2016)04—0159—03 额哈铁路工期缩短之生态效益浅析 杨成永 ,杨先远 ,程霖 (1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044; 2.北方交通大学附属中学,北京 100044) 摘要 :讨论 了额哈铁路工期调整对生态环境 的影响 。 可 以实现大 区段快速施工。考虑这一有利条件, 按照设计 图、施工组织设计及实地调查和统计获取 了现 通过利用冬期施工 、增设 T梁预制场 以及实行铺 场数据 ,根据工地条件和既有资料确定 了计算参数 。得 轨和架梁分离等措施 ,经研究建设工期可以优化 出工期缩短后减少土壤风蚀量 7.5万 t,减少生活污水排 为 1.5年 。其 中路基工期 8月 ,桥涵工期 7.5月, 放5.8×10 m ,减少生活垃圾排放 1100t。确定 了土壤 铺架工期7.5月。 侵蚀 、生活污水和生活垃圾 的处理 费率 ,计算得到工期缩 工期缩短后 ,将减少施工扰动地面的裸露时 短的直接生态正效益为 4000余万元。结果表 明铁路工 间,减少施工人员生活垃圾及生活污水的排放 ,因 程工期缩短具有明显的生态正效益。 关键词 :额 哈铁路 ;工期 ;生态效益 ;土壤侵蚀 ;生活 此可减轻工程施工对环境的影响。 污水 :生活垃圾 1 土壤侵蚀 中图分类号 :X828 文献标志码 :A 额哈铁路工期缩短后 ,减少 了路基、便道、取 新建额济纳至哈密铁路位于内蒙古 自治区额 土场 、弃土场 的暴露时间,减少了土壤侵蚀量 ,具 济纳旗 、甘肃省肃北县 、新疆维吾尔 自治区哈密地 体计算数据见表 1。由于铁路沿线年均降水量很 区境 内,线路全长648.87556km。内蒙与甘肃地 小 ,额济纳地区为35mm,肃北县为 63mm,哈密 理分界点为 DK292+900,甘肃与新疆地理分界点 地 区为40mm”I3,因此不考虑水力侵蚀 ,只计算 为 DK419+383=DK421+750。 风力侵蚀造成的土壤侵蚀量 。路基裸露地面的面 额哈铁路与既有 的临策铁路一起 ,构成 了西 积依据设计 图确定 ,主便道 、支便道 、取土场 北至华北的第 2个便捷通道。为了改变既有临策 及弃土场的面积 因与设计图差异较大,主要依据 线 “断头路”的缺陷,增加哈密经额济纳至临河 的 现场调查数据确定 ;裸露地面暴露的时间,根据工 运输量 ,改善铁路产权单位 临策铁路有限责任公 期调整前后施工组织设计 的计划时间确定 ;风蚀 司的盈利能力 ,早 日服务铁路沿线当地社会 ,需要 模数取3000t/(km ·a) -61。计算得到减少土 尽快建成额哈铁路。 壤侵蚀量为 7.5584万 t。 顾及额哈铁路沿线恶劣的 自然条件 ,考虑冬 另一方面 ,由于工期缩短,增加了3个预制梁 季 (11月、l2月 、1月和2月)停工4个月 ,原计划 场及 5个涵节预制场 ,累计增加临时占地40X10 建设工期为3年。其 中路基工期 14.5月 ,桥涵工 m ,占地时间 10个月

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