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汽车声响改装常识 各位小可,近来经常看到很多朋友在改装爱车的声响,当然有的是DIY,也有的是到声响店装置,以下是自己在汽车声 响改装时总结的一些经历,笑纳了! 1. 1. 11..汽车声响改装的都要留意什么？ 在汽车内听音乐与家里赏析音乐有一个最大的不同，那就是车在快速挪动，为了到达很好的效果这就对声响 器材提出了更高的请求，同时车辆高速行驶时，风噪，胎噪及机械噪声会对声响系统产生干扰。因而就需求对车 辆停止改造。普通是选择车门做到制震和隔音。车门车门隔音在许多汽车改装店，都能够做。普通采用柔软的发 泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的本钱比发泡海绵要高的很多。 扬声器位置有考究，汽车声响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，假如装置在一同只会相互干扰。 如一位车主在改装他的奥迪A6声响时，将高音喇叭装置在A 柱两侧，中音喇叭装置在前车门的中部考前的位置， 而中低音喇叭装置在前车门的底部。据改装技师引见，这样有利于中高音间的衔接，构成音场的精确定位，而且 这样改装时能够令剖析力增加。 2. ? 2. ? 22..汽车声响改装对原车有损伤吗 ?? 在高速展的现代社会文化里，汽车， 将不在作为单一交通工具的代言词，而是家庭与社会高度进步的分离 体。 音乐，在肉体文化兴旺的的今日，已被无数次考证其不但能够表达情感藉寂寥，在慌张的现代社会里，亦可作 为一个压力减轻剂来运用，有效缓舒高强度的压力。 所以笔者以为，对汽车音乐的高度追求将是社会进步的一个必然产物。 但在我国范围内，其大局部的原车汽车声响，都是十分差的。音质效果不堪入耳，在笔者看来，有些原车的 汽车声响应不算是一个汽车声响系统，只能当一个声音放大器运用。在这点上，我国的国情与西方兴旺国度有很 大不同，在西方国度里，在购置汽车时，可对汽车声响停止自在选购配置。而在国内，出于俭省本钱的缘故，简 直一切的汽车都曾经出厂时配有汽车声响，这些汽车声响已是固有配置，不可更改的，更重要的是，这些声响出 来的声响效果，大局部是达不到普通群众对音乐的听觉请求。 或许有人说，我有点夸张其辞的嫌疑。有条件的话，我们能够将从原车汽车声响中拆卸下来的喇叭与行将停 止改装的喇叭停止一些比照，那样是最实在不际不过的了。 我想不用说，大家也会明白了吧。假如大家还有些疑问的话，去专业的声响改装店的试音室听听就明白啦。 所以笔者以为汽车声响的改装晋级完整不是追风，更不是夸耀，而是由于个人喜欢和需求和对人们普遍对生活 的质素的程度进步。就像80年代时人们爱骑自行车一样，如今热衷于开轿车，社会开展已然将我们推向另一个全 新的体验阶段 车主改装汽车声响的目的是什么？”答复最多的是需求、跟风、夸耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车 声响”时，我想除了以为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的答复是“汽车声响改装有损原车”。大家试想一 下，一部好好的新车，忽然由于改装声响，要拆门卸板，难免让我们的心里会起疙瘩。那终究汽车声响改装有无 损呢？能否像一些车主以为的那样有损原车？ “讨论这个问题之前，我们要搞分明什么叫有损。借此笔者就与大家分享下“损”的定义。汽车声响改装理论上来 说都有“损”，关键是哪“损”了。我不觉得重新规范接个线等动作就定义为损，专业的汽车声响改装的改装动机是 在原来的不好且群众化的根底上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是便 当整车消费时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，装置强度不够， 改装后用的是木圈座再加防水罩处置）。所谓的损源自于拆件那过程，（即拆一次理论上来说都不如不拆过的好）， 这是我以为最大的损，这也是我们最注重的一环。 这样看来，讨论汽车声响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中呈现，或常不常呈现。“是 的”“我们晓得，在整个改装过程中，拆车门板 是要下功夫，由于大多数门板采用的是卡扣式的装置方式，要在扣 住时拨出来，假如技师不当心或不专业的话，就有可能拆断卡扣形成损坏。这跟技师的专业性和经历有关，假如 技师改正这型号的车，晓得什么中央有卡扣，晓得往哪个方向用力，晓得用多大的力去均衡取出，这些现象完成 能够防止。而我们的技术三两下就拆下 了，其它中央根本是卸螺丝的了，更简单。” 这似乎有点像我们开红酒，假如你没开过红酒，你以至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎样翻开。 你不晓得要用什么工