李明 15汽修《底盘构造与维修》期末试题.docVIP

都江堰市职业中学2015-2016学年下期 《汽车底盘构造与维修》期末试题 题号 一 二 三 四 总分 总分人 得分 说明：1、教材版本：天津出版传媒集团 出版 2、考试范围：模块一至模块六 使用班级： 15汽修1班、2班 一、填空题(每空1分，共40分) 1、轮式汽车行驶系一般由 、 、和 组成。 根据悬架结构的不同，车桥分为和两种根据车轮作用的不同又分为、、和桥等四种。 充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为 、 和三种。悬架一般由、和等三部分组成。 汽车悬架可分为和 两大类。独立悬架按车轮运动形式分成式独立悬架、式独立悬架和 独立悬架等三类。 转向系可按转向能源的不同分为转向系和转向系两大类。机械式转向系由转向机构、转向器和转向机构 三大部分组成。齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向，从动件是转向。动力转向器由、转向和转向控制阀等三部分组成。 车轮制动器由 、 、张开机构和调整机构等四部分构成。ABS制动防抱死装置是由、及压力调节器等三部分构成的。 1、采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()。 A断开式 B、整体式 C、A，B均可 D、与A，B无关 、车轮前束是为了调整()所带来的不良后果而设置的。 A、主销后倾角B、主销内倾角 C、车轮外倾角 D、车轮内倾角 、()悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A、双横臂式 B、双纵臂式 c、烛式 D、麦弗逊式 、独立悬架与( )车桥配合。 A、断开式 B、整体式 C、A，B均可 D、A，B均不可 、一般载货汽车的悬架未设 ()。 A、弹性元件 B、减振器 C、导向机构 、在动力转向系中，转向所需的能源来源于()。 A、驾驶员的体能B、发动机动力 C、A，B均有 D、A，B均没有 、循环球式转向器中的转向螺母可以()。 A、转动 B、轴向移动 c、A，B均可 D、A，B均不可 、领从蹄式制动器一定是( )。 A、等促动力制动器 B、不等促动力制动器 C、非平衡式制动器 D、以上三个都不对。 、双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是()。 A、中心对称 B、轴对称 C、既是A又是B D、既不是A也不是B 、下列( )制动器是平衡式制动器。 A、领从蹄式 D、双领蹄式 C、双向双领蹄式 D、双从蹄式 1、在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于()。 A、促动管路内的压力 B、车轮与地面间的附着力 C、轮胎的胎压 D、车轮与地面间的摩擦力 1、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。 A、失去转向性能 B、甩尾 C、正常转向 D、调头采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()。 A断开式 B、整体式 C、A，B均可 D、与A，B无关 有内胎的充气轮胎由( )等组成。 A内胎 B、外胎 C、轮辋 D、垫带 防止变速器掉档位的是? A、自锁装置???B倒挡锁???C互锁装置???D差速锁 ( )1、 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 ( )3、汽车行驶中，传动轴的长度可以随车桥自由变化。 ( )4、 车轮外倾角一定大于零。( )5、 子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。 ()6、 动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 ()7、 等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。( )8、变速器在换挡时，为避免同时挂上两个档位，必须装设自锁装置。 ( )9、 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄( )10、 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。( )11、 汽车转向时，内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。( )12、 采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。( )13、 气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。 ()14、汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。ATF）为工作介质，主要完成以下功用：传递转矩、无级变速、自动离合、驱动油泵。 ( )19、十字轴刚性万向节传动的等速条件是：1)第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；2)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。 ( )20、真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。 ( )21、全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。 ( )22、使用压缩空气时，应