北航“十五”机队规划的研究.pdfVIP

摘 要 改革开放20年，我国航空运输业发展迅速，运输总周转量不断攀升，由 1978年的世界第37位跃居2000年第9位，同时旅客周转量居世界第6位。随 着社会主义现代化及经济全球化进程，我国正向航空运输强国奋进。先进的运 力与落后的管理仍然是今后相当长时期内我国航空运输企业所需要解决的主要 矛盾。现代化管理水平决定着航空运输的进程、质量、效率和效益。机队规划 管理是航空运输管理的基础和重要组成部分，对航空公司而言，机队规划是决 定命运兴衰的重中之重的决策。 北方航空公司作为全国六大骨干航空公司之一成立十余年来发展迅速，同 其他骨干航空公司一样“九五”计划期间由高速增长期进入平稳发展期。由于 对“九五”期间民航市场发展速度的较高预期，使北航“九五”期间引进飞机 数量和机型与市场需求不相吻合，产生了运力的结构性相对过剩，造成运力浪 费，资源闲置，自1997年以来一直面临着经营效益下滑的局面。 本文结合中国民航和北方航空公司的实际情况，从市场运输总量预测入 手，结合即将于“十五”期末实现的北方航空公司与南方航空公司和新疆航空 公司的联合重组，从长期发展角度预测分析公司的机队规模，在机队规模确定 的前提下进行飞机选型决策，对干线机、支线机和通航飞机的选型进行了经