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铁路客运专线项目中仓储基地的数量和选址模型_吴阿莉
吴阿莉，等：铁路客运专线项目中仓储基地的数量和选址模型 技术与方法
doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2009.05.027
铁路客运专线项目中仓储基地的数量和选址模型
吴阿莉 李士森
,
石家庄铁路职业技术学院 河北 石家庄
（ ， 050041 ）
[摘 要]在分析铁路客运专线建设中工程承包企业设置仓储基地必要性的基础上，以保障供应为前提，遵循经济性原则，建
立了仓储基地数量和选址的决策模型，给出了求解方法，并以示例验证。
[关键词]客运专线；仓储基地；模型
中图分类号 文献标识码 文章编号 （ ）
[ ]F224.0;F530.83 [ ]A [ ] 1005- 152X 2009 05- 0077- 02
The Quantity and Location Model for Warehousing Base in the Project of Railway Passenger
Transport Special Line
WU A- li, LI Shi- sen
(Shijiazhuang Institute of Railway Technology, Shijiazhuang 050041, China)
Abstract: Analyzing the necessity of setting warehousing bases in the project of constructing railway passenger transport special line, the
paper establishes a quantity and location decision model for warehousing bases, provides the solving method for the model and shows an ex-
ample.
Keywords: passenger transport special line; warehousing base; model
[1]
1 引言 水平有着重要影响 。这样做可以将工程承包企业下属各项目
的物资需求集中起来，采用集中式的仓储基地，根据总需求来
近几年，我国铁路客运专线建设全面铺开。为保证客运专 确定库存水平，相对稳定的总需求能用较低的安全库存来保
线项目建设高质量、低成本、如期完成，物资供应是重要环节。 障，从而有效降低工地库存水平，降低工地库房等临时设施投
按目前的铁路物资供应体制和条件，工程承包企业在客运专线 入，弥补施工现场库存物资不足，使现场库存物资稳定在规定
建设中，在其标段内有建设仓储基地的必要，且仓储基地数量 水平，而达到较低的库存水平。
（）提高对工地物流服务水平。库存物资调丰补欠，预防运
和位置的设置影响着物资供应
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