有轨电车车载混合储能系统效率优化控制.pdfVIP

第 15 卷 第 2 期 电 源 学 报 Vol.15 No.2 第 2 期 年 月 Mar. 2017 2017 3 Journal of Power Supply ： 中图分类号 ： 文献标志码 ： DOI 10.13234/j.issn.2095-2805.2017.2.077 TM 92 A 有轨电车车载混合储能系统效率优化控制 韦绍远 1,2 ，姜久春 1,2 ，张维戈 1,2 ，程 龙 1,2 （ 北京交通大学电气工程学院 ，北京 ； 北京交通大学国家能源 1. 100044 2. 主动配电网技术研发中心 ，北京 100044） 摘要 ：轨道交通迅猛发展对电力能源的需求越来越大 。 为减少能耗 、降低运营成本 ，储能技术在轨道交通领 域的应用成为近年来研究的热点 。 从提高车载储能系统效率的角度建立了混合储能系统的损耗模型 ，包括锂离 子电池损耗 、超级电容损耗 、双向 DC/DC 变换 器 损 耗 。 基 于 混 合 储 能 系 统 损 耗 模 型 ，推 导 了 损 耗 最 小 和 储 能 元 件安全工作区间的优化方程 ，提出了一种效率优化控制方法 。 最后 ，Matlab 仿真结果表明 ，所提方法与阈值法相 比 ，经过优化控制后混合储能系统全程总损耗明显减小 ，车辆单程运行能量效率明显提高 。 关键词 ：轨道交通 ；混合储能 ；功率损耗 ；DC/DC ；优化控制 Optimization Control for Efficiency of On-ｂoard Hyｂrid Energy Storage System in Tramway WEI Shaoyuan1, 2, JIANG Jiuchun1, 2, ZHANG Weige1, 2, CHENG Long1, 2 （1. School of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. National Active Distribution Network Technology Research Center, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China ） Aｂstract ： The rapid development of rail transit energy demand for electricity is growing. In order to reduce the energy consumption and the operating costs, energy storage technology has become a hot focus in the field of rail transit. In this paper, the power loss model