剪切型减振器扣件工作性能及改进 - 中南大学学报.pdf

第 47 卷第 9 期 中南大学学报( 自然科学版) Vol.47 No.9 2016 年 9 月 Journal of Central South University (Science and Technology) Sep. 2016 DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.09.047 剪切型减振器扣件工作性能及改进 1, 2 1 1 吴宗臻 ，刘维宁 ，张厚贵 (1. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京，100044； 2. 中国铁道科学研究院 城市轨道交通中心，北京，100081) 摘要：剪切型减振器扣件减振性能良好，广泛应用于城市轨道交通线路，但在减振器扣件区段发生较为严重的钢 轨异常波磨。在 300 Hz 频段减振器轨道振动加速度存在较大峰值带，发生轮轨强烈共振；在 200~350 Hz 频段， 减振器扣件轨道系统的阻尼比很小，动刚度在 300 Hz 存在波谷。同时，振动加速度频域分布、行车速度和波磨 特征波长具有高度相关性，所以，在 300 Hz 频段的轮轨共振是产生异常波磨的主要原因。针对此问题，提出通 过安装调频钢轨阻尼器(TRD)的方案改善轨道动力特性，并进行安装前后的实验室动力特性测试。研究结果表明： 安装 TRD 能够改善Ⅲ型减振器轨道的动力特性，调节频率，提高阻尼，降低工作频率，改善轨道的减振性能。 本方案可以作为地铁线上整治异常波磨的有效方法。 关键词：地铁；剪切型减振器；减振性能；异常波磨；调频钢轨阻尼器 中图分类号：U213.2 文献标志码：A 文章编号：1672−7207(2016)09−3258−06 Performance and improvement of shear-type damper fastener 1, 2 1 1 WU Zongzhen , LIU Weining , ZHANG Hougui (1. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. Urban Rail Transit Center, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China) Abstract: As a well-working fastener type, shear-type damper fastener is applied widely in metro lines. But serious rail corrugation happens at the shear-type damper fastener section on metro line. Energy aggregation phenomenon of rail acceleration vibration exists around 300 Hz; the damping ratio is as low as around 200−350 Hz and there exists wave trough at 300 Hz in t