把火车开到南京去.pptVIP

;虎门销烟;故事引导：1947年，因教育经费删减，上海交大三千学生要进当时帝都南京上访。进入北站，所有火车停开不卖票，学生在厂房找到一个车头和27节闷罐车厢，由机械工程系自行组装并开出车站。政府大惊,拆掉一段铁路，土木工程系利用路边工具材料重新铺好，政府又拆一段并收走材料，学生拆掉火车后段铁路补前段。;“把火车开到南京去” ; 1947年5月，在中共 交大总支的领导下， 交通大学近3000名学 生发起声势浩大的护校运动，冲破层层拦阻，自行开火车去南京请愿抗议政府摧残教育、肢解交大的行为，迫使政府当局勉强同意了师生们的各项要求。;[珍藏图片];[历史故事];抗议政府摧残教育肢解交大; 请愿车队到达北火车站后，学生们井然有序地下车，列队进入铁路局旅客休息室。此时的北站内外，军警四处戒备，如临大敌，站内所有火车都已停开，旅客也被赶走，站台内空空荡荡，整个车站只有交大近3000名学生和国民党军警及零星的铁路职工。护校委员会联络组先与站方交涉购买团体票，北站站长声称，已奉上司命令，不卖票。后又说交通部次长凌鸿勋答应将陪同朱家骅10时半乘机来沪，约75分钟即可到达车站，不让学生们赴京。;11时50分左右，吴国桢、田培林（教育部次长）、方治（国民党市党部主任）、潘公展（市参议会议长）、吴保丰等赶到北站，同护校委员会主席团成员进行谈判，力图阻止学生赴京。主席团成员提出“交通大学应名副其实成为交通大学”等8项要求。国民党当局方面，有的唱红脸，有的唱白脸，谈过来，谈过去，就是不解决实际问题，谈判毫无结果。;口号和要求; 开上月台的列车只挂有8节客车，不够全体学生乘坐。这时，其他学生又在铁路员工暗中帮助下找到27节闷罐车车厢。由机械工程系自行组装，傅家邦、丁仰炎等即将原列车开出站台，改挂闷罐车车厢，再次开进月台。学生们无比振奋，纷纷要求马上上车，开赴南京。 ; “火车不开，火车不开， 自家开，自家开! 交大同学真正崭 （注：上海话“好”的意思）， 交大同学真正崭， 真正崭，真正崭! ” 学生们熟悉这首曲调，很快就学会。在上海音专学生陈良的指挥下齐声合唱，士气十分高涨 ;护校晋京请愿队伍准备启程; 下午5时左右，吴国桢、潘公展、方治再次来到北站进行拦阻。他们借吴保丰之口说：“朱部长限学生于6时半前退出月台，明晨8时上课，否则全部开除学籍。”吴国桢宣称：“教育部已接受学生要求，倘再有越轨行动，要依法制裁!”绝大多数交大学生为朱家骅的一再失信所激怒，非但未被威胁所压倒，反而斗志更旺，强烈要求马上上车。此时，暨南大学、上海医学院、浙江英士大学的学生代表，冲破军警阻拦，来到月台，高呼“支援交大护校斗争!”“欢送交大同学晋京请愿!”交大学生报以热烈的掌声和欢呼声，在场群众的情绪达到了高潮。 ; 6时半，请愿团总指挥组织学生上了车。请愿车车头上贴着由穆汉祥书写的笔力雄健的“交大万岁”，车厢上贴着“国立交通大学晋京请愿专车”的红色大字。6时45分，汽笛长鸣，由交大学生自己开动的火车缓缓驶出车站，向南京方向进发。6时55分，列车开到麦根路大扬旗路口，铁路局奉当局的命令，竟将前方一段铁轨拆除，列车不得不停止前进。但是铁路工人却把拆下的铁轨和工具留在路旁。土木系学生立即把路轨重新铺好，列车继续前进。行驶了一段路，前面的铁轨又被拆除，这次把拆下来的铁轨也搬走了。土木系学生毫不气馁，将列车后面的一段铁轨拆下来抬到列车之前，补上被拆除的铁轨，列车又向西开进，到达麦根路车站。 ;土木工程系的同学们将列车后面的一段铁轨拆下来抬到列车之前补上被拆除的铁轨;[故事简述];学生们冲破军警阻拦驾驶火车继续前行; 靠近真如车站时，已是午夜时分。此时，国民党当局又将前面一大段弯道铁轨拆除。学生们一时找不到合适的弯道替补，同时机车里的水也快耗尽，列车已难以再前进。但学生们斗志不减，不肯下车返校。护校委员会主席团派人通知各个车厢做好应付军警冲击抓人的准备，让各大、中、小队长都把袖标撤下。面对可能来临的危险，绝大多数学生十分沉着，并不畏惧。 ; 14日凌晨1时左右，朱家骅终于坐着装甲车赶到现场。他用扩音器叫喊：“交大学生集体中断交通，已经不是学生的行为了，你们要马上回校，不然就全体开除。”当时的形势十分紧张，青年军已在路口严密布阵，一场血腥的镇压迫在眉睫。 ; 面对严峻的形势，如何对学生们进行引导，是摆在地下党组织面前的一个严峻问题。在此关键时刻，中共上海学委副书记吴学谦、国立大学区委委员浦作赶到现场，秘密找到国立大学区委委员吴增亮，传达了中央上海局书记刘晓、钱瑛的指示：要掌握有理、有利、有节的原则，当前形势不可