JH高速铁路公司建设项目融资问题研究.pdfVIP

摘 要 高速铁路作为国家公共基础设施的重要组成部分，它的发展状况已经成为了 衡量一个国家经济实力的标志。传统的铁路系统已经成为了制约我国经济的瓶 颈，鉴于此情况，在“十二五”规划中，明确提出到2015 年末，我国高速铁路 将要达到四万公里，占据我国整个铁路系统的三分之一。高速铁路项目建设周期 比较长，投资巨大，单纯依靠国家财政支出是不够的，所以探索合理的融资方式 成为了我国高速铁路建设迫在眉睫的问题。 基于以上背景，我们希望通过研究JH 高速铁路的融资方案能给我国高速铁 路建设融资提供参考意见。本文首先研究了国外发达国家高速铁路融资的历程， 并概括了它们发展过程中共同点，希望对当前我国高速铁路融资提供帮助。然后 通过对JH 高铁建设背景以及融资结构的分析，提出了京沪高速铁路在融资过程 中遇到的三个问题：非公资本主体受到歧视待遇，融资管理方式落后和铁道企业 不具备市场化融资的资格。针对上述三个问题JH 公司从权益性融资和债务性融 资两种渠道设计了解决方案。最后我们对JH 公司的融资方案进行了一个财务角 度和社会角度的效果评价，并提出了三个保障我国高速铁路融资顺利的措施：（1） 多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导；（2 ）逐步向地方和社会资本 开放铁路的所有权和经营权；（3 ）大力推行高铁PPP 融资模式 本文希望通过对JH 公司高速铁路融资案例的深入研究，对我国未来铁路建 设融资方式的发展提供一定的理论及实际的借鉴意义。 关键词：项目融资；高速铁路；JH 高铁； Abstract High-speed rail is an important component of the public infrastructure. Its development has become the measure of a countrys economics .Conventional rail system has become a bottleneck restricting Chinas economy. In view of this situation, our government plan to build 40,000 kilometers high-speed railway ,which accounting for one third of the whole railway system, in the “12th Five Year Plan”. Construction period of high-speed railway project is relatively long and it takes a lot of money. While relying solely on the state financial expenditure is not enough, so finding reasonable financing options becomes urgent matter in our high-speed railway construction. Based on the background, we hope to provide a reference opinion after researching financing case of the Beijing-Shanghai high-speed railway. Firstly, this paper studies the history of high-speed railway financing in developed countries and we find their common. We believe this conclusion will help to complete