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常用橡胶性能一览表 橡胶材质 概述 特性 用途 丁腈胶（NBR） ???由丁二烯与丙烯腈经乳液聚合而得的共聚物，称丁二烯-丙烯腈橡胶，简称丁腈橡胶。它的含量是影响丁腈橡胶性能的重要指针。并以优异的耐油性着称。 耐油性最好,对非极性和弱极性油类基本不溶胀。 耐热氧老化性能优于天然、丁苯等通用橡胶。 耐磨性较好，其耐磨性比天然橡胶高30%-45%。 耐化学腐蚀性优于天然橡胶，但对强氧化性酸的抵抗能力较差。 弹性、耐寒性、耐屈挠性、抗撕裂性差，变形生热大。 电绝缘性能差，属于半导体橡胶，不宜作电绝缘材料使用。 耐臭氧性能较差。 加工性能较差。 用于制作接触油类的胶管、胶辊、密封垫圈、贮槽衬里，飞机油箱衬里以及大型油囊等。 可制造运送热物料的运输带。 乙丙胶（EPDM） ???是由乙烯、丙烯为基础单体合成的共聚物。橡胶分子链中依单体单元组成不同有二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶之分。 耐老化性能优异，被誉为“无龟裂”橡胶。 优秀的耐化学药品性能。 卓越的耐水、耐过热水及耐水蒸气性。 优异的电绝缘性能。 低密度和高填充特性。 乙丙胶具有良好的弹性和抗压缩变形性。 不耐油。 硫化速度慢,比一般合成橡胶慢3-4倍。 自黏性和互黏性都很差，给加工工艺带来困难。 汽车零件:包括轮胎胎侧及胎侧覆盖胶条等。 电气制品:包括高、中、低压电缆绝缘材料等。 工业制品:耐酸、碱、氨、及氧化剂等；各种用途的胶管、垫圈；耐热输送带和传动带等。 建筑材料:桥梁工程用橡胶制品，橡胶地砖等。 其它方面:橡皮船、游泳用气垫、潜水衣等。其使用寿命比其它通用橡胶高。 硅橡胶（VQM） ???是指分子链中以Si—O单元为主，侧基为单价有机基团的一类弹性材料，总称为有机聚硅氧烷。 既耐高温又耐严寒，可在-100~300℃范围内保持弹性。 耐臭氧、耐天候老化性能优异。 电绝缘性优良。其硫化胶的电绝缘性在受潮、遇水或温度升高时的变化较小。 具有疏水表面特性和生理惰性，对人体无害。 具有高透气性，其透气率较普通橡胶大10~100倍以上。 物理机械性能较差，拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能均比天然橡胶及其它合成橡胶低很多。 在航空、宇航、汽车、冶炼等工业部门中应用。 还广泛用作医用材料。 用于军工业、汽车部件、石油化工、医疗卫生和电子等工业上，如模压制品、O形圈、垫片、胶管、油封、动静密封件以及密封剂、黏合剂等。 氢化丁腈胶（HNBR） ???为丁腈胶中经由氢化后去除部分双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈胶提高很多，其耐油性与丁腈橡胶相近。 较丁腈胶拥有较佳的抗磨性 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩变形的特性。 在臭氧、阳光及其它的大氧状况下具良好的抵抗性。 可适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。 汽车发动机系统之密封件。 空调制冷业，可广泛应用于环保冷媒R134a系统中的密封件。 丙烯酸酯橡胶（ACM） ???由AlkylEsterAcrylate为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳。 适用于汽车传动油中。 具有良好的抗氧化及抗候性 具抗弯曲变型的功能。 对油品有极佳的抵抗性。 在机械强度、压缩变形及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。 汽车传动系统及动力系统密封件。 丁苯胶（SBR） ???是苯乙烯与丁二烯之共聚物，与天然橡胶比较，质量均匀、异物少，但机械强度则较弱，可与天然橡胶掺合使用。 低成本的非抗油性材质。 良好的抗水性，硬度70°以下具良好弹力。 高硬度时具较差的压缩变形 可使用大部分中性的化学物质及干性、滋性的有机酮。 广泛用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋、汽车零件、电线、电缆等橡胶制品。 氟素橡胶（FPM） ???是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一类合成高分子弹性体。具有优异的耐高温、耐氧化、耐油和耐化学药品性，耐高温性优于硅橡胶。 有优异的耐高温性能(在200以下长期使用,能短期经受300以上的高温)，在橡胶材料中是最高的。 有较好的耐油、耐化学腐蚀性能，可耐王水腐蚀，也是在橡胶材料中最好的。 具有不延燃性，属自熄性橡胶。 在高温、高空下的性能比其它橡胶都好，气密性接近于丁基橡胶。 耐臭氧老化、天候老化及辐射作用都很稳定。 广泛用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪表机械等工业部门。 氟素硅胶（FLS） ???为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点。 其耐油性、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。 适用于特别用途如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂等。 太空、航天机件上 氯丁胶（CR） ???是由2-氯-1，3-丁二烯聚合而成的一种高分子弹性体。具有耐候、耐燃、耐油、耐化学腐蚀等优异特性。