教学内容：配气相位教学目的：通过学习，使学生掌握配气机构在实际.PDF

教学内容：配气相位 教学目的：通过学习，使学生掌握配气机构在实际工作中如何解决进气不充分，排气不彻 底的问题。 教学重点：进、排气门配气相位的确定。 教学难点：气门叠开角的分析。 教具准备：多媒体课件 教学过程： A 、新课引入 通过媒体播放，回顾发动机工作过程，理论上讲，进气时间和排气时间各占180度曲轴转 角。提问，当发动机转速达到5600转/分钟时，进、排气门开启时间为多少？计算结果为 0.0054秒，可以得出时间非常短的结论。这样为了使进气充分，排气彻底，必须想办法延 长进、排气时间，从而导入新课。 B 、新授 一、配气相位的定义 是指用曲轴转角表示进、排气门开闭时刻和开启持续时间。一般用配气相位图来表示。 二、进气门配气相位 1、进气提前角 在排气行程接近终了时，进气门就开始开启。 进气提前角：从进气门开启到活塞处于上止点所对应的曲轴转角。用α表示，一般为10° ～30°。 目的：保证进气门有较大开度，减少进气阻力，使进气顺畅。 2、进气迟后角 在进气行程活塞到达下止点后，活塞再上行一段距离后进气门才关闭。 进气迟后角：从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。用β表示，一般为40°～60°。 目的：利用气流的惯性和压力差，在进气迟后角内有利于继续进气和充气。 3、进气门开启持续时间对应的曲轴转角 α+180°+β