城市轨道交通供电系统2指南.pptVIP

7、降阻剂需采用物理降阻剂，回填土需采用电阻率小于35Ω·m的素土。 8、当杂散电流腐蚀防护与接地有矛盾时应以接地安全为主。 9、主体结构施工需设置立柱预埋钢板以便将来与综合接地网相连。钢板所在立柱上需做明显标记。 二、设计要求 1、每个车站只设一个接地网 2、沿线电缆支架上敷设贯通的接地扁铜。 3、敷设架空地线 4、牵引回流系统采用浮空不接地方式 5、当杂散电流防护设计与安全接地发生矛盾时，优先考虑安全接地。 6、各车站设置钢轨电位限制位置。 序号 名称 型号规格 单位 数量 备注 1 垂直接地体 铜管 根 47 Ф25 L=3m，铜层厚度不小于0.3mm。 2 水平接地体 50×5（mm）紫铜排 m 480 铜排单根长度≥6m 3 水平接地体 40×5（mm）紫铜排 m 680 铜排单根长度≥6m 4 接地引出线 处 12 5 止水板 300×350×5（mm） 面 12 6 绝缘热缩带 JRD 卷 24 7 降阻剂 t 17 8 更换素土 M3 580 某工程数量表 设备材料、主要工程量总表 第九节、供电系统运营维修机构 一般在车辆段或停车场内设置一处供电车间。 北京地铁供电公司，是北京地铁运营有限公司的直属公司，负责为地铁机车牵引、动力、照明、通信、信号等各种设备提供不间断电能，承担着变电站的运行管理、设备日常维护检修、大修、更新、改造及配合新线建设等任务。地铁供电公司