轮机维护与修理试题十一.docVIP

试题十一 1. 图 的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障率曲线。 2. 关于“视情维修”的描述，错误的是: A. 可依设备的技术状态确定检修时间 B. 针对性强，但维修费用高 C. 可以有效预防故障及充分利用寿命 D. 机械设备应具有视情设计的设备结构 3. 对于船舶动力装置的维修方式，采用_______方式是正确的。 A. 事后维修 B. 视情维修 C. 定时维修 D. 定时维修和视情维修 4. 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择，修理单需注明： A. 修理工程的内容、规格和要求 B. 机械设备所处机舱部位 C. 拆装工艺和方法 D. 上次修理情况 5. 轮机船级证书的附加标志CMS表示_________含义。 A. 螺旋桨轴状态监控系统 B. 柴油机滑油状态监控系统 C. 轮机循环检验 D. 船舶机械有计划保养系统 6. 目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于： A. 状态维修 B. 定时维修 C. 事后维修 D. 视情维修 7. 船舶申请并执行状态监控系统的，可减免_________中的相关检验。 A. 年度检验 B. 法定检验 C. 坞内检验 D. 下水检验 8. 根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前________个月申请预订。 A．3 B. 4 C. 5 D. 6 9. 下面哪项不是编制修理单的依据? A. 说明书规定的检修间隔期 B. 船舶检验机构规定的检验项目要求 C. 公司的修船原则、修理类别及有关规定 D. 修理要求 10. 船舶修理类别除厂修类别外，还有_______修理。 A. 临时 B. 事故 C. 计划 D. 维持性 11. 关于修理单的编制，下列说法不正确的是: A．修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准 B．修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程以便验船师监督和检验 C．编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用 D．船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据 12. 船龄在10年以上的船舶，修理后应达到_______和_______的要求。 A. 恢复原设计性能/安全航行 B. 恢复原设计性能/保持船级 C. 保持船级/计划使用年限 D. 保证安全营运/计划使用年限 13. 维修方式是指： A. 产品维修时机的控制形式 B. 妨碍产品完成规定功能的形式 C. 为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施 D. 当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用 性能而采取的技术措施 14. _______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。 A. 可靠性 B. 可维修性 C. 维修 D. 预防维修 15. 现行的船舶维修保养体系将维修级别分为： A. ABCDEFGH 8级 B. ABCDE 5级 C. ABCD 4级 D. ABC 3级 16. 就任务性而言，维修工作的有效性准则是： A. 必须将故障或多重故障的危险减少到可以接受的水平 B. 预防维修的费用必须低于使用损失和修理费用之和 C. 预防维修的费用必须低于故障的维修费用 D. A+B+C 17. 研究可靠性的意义是为了： A. 减少故障 B. 提高可靠性 C. 延长使用寿命 D. 减少故障和延长使用寿命 18. 视情维修对设备不确定维修期，而是根据______确定最佳维修时间。 A. 实际情况 B. 公司要求 C. 轮机长要求 D. 工作时间 19. 对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是_______性能。 A. 通过船员努力工作可以提高的 B. 固有的 C. 实际的 D. 综合的 20. 船舶机械零件工作表面发生疲劳磨损的必要条件是： A. 有较大的交变应力 B. 一定要有滑油 C. 发生滚动运动 D. 零件表面硬度低 21. 磨损规律中的急剧磨损期对机械设备维修保养的要求是： A. 尽早安排停机检修 B. 做好维护保养工作 C. 及时排