港口设备控制系统通讯故障的处理.pdfVIP

港口装卸 2007年第6期(总第 176期) 须重新计算配重质量，并配重就绪。 左侧吊耳340～550 mm，用钢丝绳和卸扣打好。顶 (3)40 t施工门机和10 t施工门机分别摆放到 部“三七码”的打法基本相同。 待修门机的两侧，所需各种吊具、通信联络工具等准 (3)起吊安装。作业各组人马准备到位后，2台 备就绪，电焊、气焊设备吊上待修平台且准备就绪， 施工起重机同时起吊，在整个臂架系统完全离地后 吊装前做全面安全检查工作。 停留10 min，观察确认起吊设备工作正常后，继续匀 3．2．2 配重箱(平衡梁)吊装 速缓慢起吊。在起吊中，监护人员、指挥手、司机三 (1)用10 t施工门机把配重箱(平衡梁)吊上待 方要保持对讲机畅通。 修门机，把平衡梁下铰点和人字架铰点装配好。 首先使臂架下铰放进转台上已点焊好的支座上， (2)用2个10 t的手动葫芦拉紧平衡梁，使配 调整并装上销轴1．使用经纬仪验证臂架纵向中心线与 重箱至水平位置并固定，此时箱盖与地面平行。 安装纵向中线基本重合(最大误差应小于5～10 mm， 3．2．3 臂架吊装 如误差过大，应对支座进行重新调整)，然后把支座焊 (1)现场调整40 t施工门机的最大起升高度。 牢。松开40 t门机“三七码”左侧的手动葫芦，调整 如前所述，港口用门机的起升高度比安装用门机的 40 t门机，使该“三七码”右侧的吊索垂直拉紧；再松 起升高度小，因此，本方案考虑在采用人工即时监 开10 t门机“三七码”(左右侧均松开)，使用10 t门 护、微速起升、安全确认等安全措施的前提下，拆去 机在臂架的大拉杆下铰处打码，调整10 t门机垂直拉 起升限位开关，增加最大起升高度。人工即时监护 紧吊索，然后2台门机同时将臂架和大拉杆缓缓起 主要有两项，一是防止吊钩冲顶；二是防止钢丝绳卷 吊，使臂架仰角约为43。(经计算，此角度安装大拉杆 满卷筒后逸出卷筒。 较为方便)后停止，调整象鼻梁尾部两个10 t手动葫 采用经纬仪或钢卷尺等工具测量拆去上升限位 芦，安装大拉杆下铰点轴。接下来同样利用10 t门机 开关后的最大起升高度，并确认该高度满足臂架吊 逐一将小拉杆、齿条等安装完毕。 装要求。 参 考 文 献 (2)臂架打码。用40 t施工门机作为臂架根部 码位的主吊机，10 t施工门机作为臂架顶部码位的 [1] M10—30港口门座起重机技术资料．上海港机厂， 辅助吊机。为避免10 t门机在较大幅度下起吊，同 l994． 时尽可能减少高空作业时的频繁调整，方便2台门 [2] 钟永祺，张慧兰．装卸安全须知[M]．北京：人民交通 出版社，1990． 机的联合操作，采用“三七码”的打法，即臂架系统 【3] MQ40—35港口门座起重机技术资料．中国长江航运 吊起离地后，根部低，顶部高，臂架中线与地面成一 集团红光港机厂，2001． 定角度(2O。～3O。) 。 [4] 全国机械标准化技术委员会编．起重机械卷(下) 根部“三七码”的打法如下：以臂架离根部约 [M]．北