箱梁横隔梁平面杆系有限元与空间有限元计算对比.pdfVIP

维普资讯 J ．．： 第 12期 北 方 交 通 ·51· 箱梁横隔梁平面杆系有限元与空间有限元计算对比 刘治宇 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) 摘 要 对连续箱梁横隔梁采用平面杆系计算，并与空间有限元分析结果进行对比。 关键词 箱梁 横隔梁 平面杆系有限元 空间有限元 1 绪论 为8em水泥混凝土 +9em沥青混凝土。汽车荷载 目前，设计人员通常采用两次平面杆系有限元 等级：公路一 Ⅱ级。支座全部采用盆式橡胶支座，每 的方法进行横隔梁的内力计算和设计，这种方法计 个横隔梁下设置2个支座，支座间距6．1m。 算简便且便于掌握，但其内力结果偏差较大。本文 3 松树岭立交桥连续箱梁横隔梁有限元分析 以松树岭立交桥为工程实例，采用平面杆系有限元 3．1 建立全桥纵向平面杆系有限元模型 程序 《桥梁博士》进行横隔梁的内力计算。计算结 松树岭立交桥纵向平面杆系有限元模型共计节 果与空间有限元分析程序MIDAS的横隔梁内力结 点67个，梁单元66个，支承节点5个。同时根据松 果进行对比分析，评价 目前常用的平面杆系加载方 树岭立交桥全桥结构的布置确定结构的材料参数、 法在箱梁横隔梁内力计算时的准确度。总结相对可 各截面尺寸及参数、荷载条件以及结构的边界条件， 靠的平面杆系计算方法。 输入的主控制信息在此不详述。纵向各个支点的反 2 松树岭立交桥工程概况 力结果输出如表 1。 表 1 恒载、活载引起的支点反力 i j ~ I I — 至三亚至三 一 3．2 建立横隔梁平面杆系有限元模型 建立松树岭立交桥2号墩顶横隔梁的平面杆系 有限元模型，2号墩横隔梁共生成53个节点，52个 梁元，2个支承节点，横向全长 13m。考虑到横隔梁 两侧的顶底板在横隔梁受力时的共同工作效应，横 隔梁两侧各取0．5m宽顶底板作为横隔梁的有效宽 度范围共 同研究。这样横隔梁模 型的宽度即为 图 1 箱梁横断面图 2．5m 。 (a)跨中断面；(b)加腋变宽段起始断面；(c)横隔梁断面 松树岭立交桥为201国道上跨鹤大高速的分离 3．3 恒载在横隔梁上的加载模拟 式立交桥，孑L径布置为 16—20—20—16m，角度90。， 第一种加载方式：在箱梁纵向上，由于腹板刚度 上部采用现浇钢筋混凝土连续箱梁结构，下部结构 最大，腹板作为纵向的传力构件将所有的荷载传递 采用桩柱式桥墩，柱式 、肋板式桥台配桩基础。箱梁 至横隔梁上。在恒载状态下。由于箱梁翼缘长度不 梁高 1．3m，顶板宽 13．0m，底板宽8．0m，两侧翼缘 是很长，横向箱体为对称结构，可以近似的认为三片