给新能源壮行——太阳能供电方式的可行性研究及其应用技术探讨.pdfVIP

董eehnOlO gV 责任编辑 ：王明辉 给新能源壮行 太阳能供电方式的可行性研究及其应用技术探讨 江西省交通厅信息中心 余力克 江西省乐温高速公路管理处 王 玉 从今年开始，江西省要在已建和新建的高速公路上 若平均每5公里附近有供电点，采用电缆方式每公里 全面建设智能交通监控与管理系统。其中，全路段约每 按6万元计，这将投资：5×6×20—6()(】万元，如加上用 隔6公里就设有一些外场低功耗设备 ，如视频监控 、能 电费用，总费用将更高； 见度或气象检测仪、车流量检测器等，供电问题尤为突 若全部采用太阳能系统供电，则投资上限：8×20— 出。现以高速公路外场供电负载较大的视频摄像机及传 160万元。 输系统作为示例，探讨采用太阳能供电方式的可行性， 以上分析不难看出，太阳能供电方式的费用大约只 以及建立太阳能供电系统需要考虑的多项技术问题，期 有电缆方式的1／4N1／3 望能对我国高速公路大范围应用道路监控或智能交通系 统野外供电的实践起到抛砖引玉的作用。 太阳能供电的气候条件分析 传统的电缆供电方式弊病 从我国各地太阳能光强分布资料 中了解到 ，江西 省全年日均光照时间约为2．13小时，在全国属于中等偏 高速公路外场设备由于布点多、路线长，如一律采 下，但仍属可利用水平 。 用传统短距离电缆供电的方式 ，惟一的优点就是供电简 其次，我们对江西省气象局提供的1997~-2006年10 单方便，但也有很多问题，列举如下： 年中全省各地140个观测站的阴雨天气数据进行了详细分 1、电缆敷设费用高。经我们估算，铠装电缆加上电 析，选择以14天为限，连续14天以上阴雨天气的次数统 缆敷设工程以及变配电设施 ，每公里平均造价达到5N 7 计结果如图1和表1所示： 万元，如距离在 10公里以上，用几十万的投入为一个外 场小功率设备搭建供电平台，浪费极大。 2、电缆工程施工周期长，并对高速公蹦 坡产生损害。 3、在高速公路周边就近取电，野外环境复杂、供电 质量不能保证 。 4、各省高速公路均存在电缆偷盗现象，维护和恢复 ：亡程同样耗资甚大。 图1 I连续阴雨天数 10年中累计次数 年平均发生次数 太阳能供电方式的经济性分析 l 4 46 4 6 f 1 5 1 8 1 8 据我们对 目前国内多家太阳能供电设备厂商的 了 16 1 6 1 6