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已发布: 15-七月-2011
行驶与操纵优化 - 行驶与操纵优化
诊断和测试
工作原理
行驶和操控优化包含全地形反馈适应系统,该系统将分布在车辆各处的一系列模块结合起来,以提供不同系统中的设置的最佳
组合。
有关行驶和操控系统及操作的详细说明,请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。 参阅:(204-06 行驶与操纵优
化)
行驶与操纵优化 - 全轮驱动 (说明和操作),
行驶与操纵优化 - 全轮驱动 (说明和操作),
行驶与操纵优化 - 全轮驱动 (说明和操作)。
检查与验证
小心: 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可
能导致接受测试的车辆和/或施救车辆中出现其他故障。
注意: 在开始涉及精确测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
1. 核实客户问题。
2. 目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。
目测检查
机械 电气故障
轮胎状况、压力等 保险丝
传动系统部件(正确安装、损坏等) 线束/接头
发动机部件(正确安装、损坏等) 全地形反馈适应系统™ 模块
变速器部件(正确安装、损坏等) 发动机控制模块(ECM)
悬架部件(正确安装、损坏等) 变速器控制模块(TCM )
防抱死制动(ABS )控制模块
后差速器控制模块
动态悬架控制模块
控制器局域网(CAN)电路
3. 如果发现观测到的或报告的问题的明显起因,在进行下一步操作前纠正起因(如果可能)
4. 如果靠目测不能发现原因,请验证故障症状,并参考“症状表”。
症状表
由于系统的总体功能取决于各子系统,因此当一个子系统实际出现故障时,信息中心的显示可能会被误释为全地形反馈适应系
统™ 故障。
请参考下表以帮助确定何时应该检查全地形反馈适应系统™ 故障,以及何时故障可能出现在子系统中。
症状 说明 可能原因 操作
信息中心显示子系统故障 信息中心提示驾驶者:已出现故 受信息中心支 有关可用信息的详情,请参阅
障及故障出现在哪个子系统中 持的任何子系 《车间维修手册》中的相关章
统故障 节。 全面读取车辆 DTC,然
后按照指示的故障诊断例行程
序操作。
信息中心显示:System fault 如果已出现一个子系统故障,则 受信息中心支 有关可用信息的详情,请参阅
special programs not availabl
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