冲击钻孔灌注桩施工专项安全方案.doc

***一合同项目经理部 钻孔灌注桩专项安全施工方案 1.编制依据 1、施工图设计； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2000； 3、《公路工程质量检验评定标准》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004； 4、实施性施工组织设计; 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、监理相关文件要求； 7、现场调查情况。 2.编制原则 1、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织及施工方案。 2、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。 3.工程概况 ***一合同起点K00+000，止点K14+750，全长14.750公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5m，合同工期24个月，合同价34811.69万元。合同段内共有大桥1749.25米/10座，中桥318.4米/5座，小桥64.2/3座，分离立交63.7m/2座，人行天桥12座，另有互通内桥梁5座，涵洞67道，路基挖方297.83万方，路基填方276.82万方。 4.工期计划 根据业主对工期要求，以及结合现场实际情况，我合同段计划在2014年12月31日前挖孔桩作业全部完工。 5.冲击钻钻孔灌注桩施工工艺 1、 筑岛 采用碎石土填充，表面整平、碾压密实，钻机在施工中平稳和混凝土灌注。 2、 测量放样 施工前先排水、修路、清除桩基位置，并整平碾压密实，使施工机具顺利进出。开挖前全站仪定位，水准仪测量标高，四面设护桩。 3、 埋设护筒 护筒的埋设深度根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m，壁厚4mm，护筒内径比桩直径大20-40cm，护筒高度高出地面30cm。采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面30cm，埋高时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。 4、 泥浆 泥浆比重为1.06-1.10；粘度18-22Pa.s；含砂率0.3%-0.5%；PH值8-10，胶体率95%-98%；静切力1.1-1.3；失水率13-15ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少。此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 5、 冲击钻钻孔注意事项 （1）、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔们必须准确。 （2）、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 （3）、钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆泊损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。 （4）、钻进过程中，每进3-5米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表，实际开挖地质柱状图并与设计地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻进有如砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。 6、成孔检测、清孔 成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在±100mm范围内，孔径必须大于设计桩径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定。 (MPa) 在合格标准内 按JTG F80/1-2004附录D检查 2 孔的中心位置(mm) 群桩 100 用经纬仪检查纵、横方向 排架桩 50 3 孔径 不小于设计桩径 查灌注前记录 4 倾斜度 直桩 1℅ 查灌注前记录 斜桩 ±2.5℅ 5 孔深 磨擦桩 符合图纸要求 查灌注前记录 支承桩 比设计深度超深不小于50mm 6 沉淀厚度(mm) 磨擦桩 符合图纸要求。图纸无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤300㎜；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或地质较差的桩≤500㎜ 查灌注前记录 支承桩 不大于图纸规定 7 清孔后泥浆指标 相对密度 1.03～1.10 查清孔资料 黏度 17～20Pa·s 含砂率 ＜2℅ 胶体率 98℅ 注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中