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第四章 摩擦磨损及润滑概述 ★摩擦 (friction） ①? 按物体是否有运动分 静摩擦（statical friction）：有相对滑动趋势时的摩擦； 动摩擦（kinetic friction）：有相对滑动的摩擦。 ②??按运动形式分 滑动摩擦（sliding friction）：两表面以相对滑动为主的摩擦； 滚动摩擦（rolling friction）： 两表面以滚动为主的摩擦。 油膜承载能力理论上py ? B。但因侧漏，沿z轴方向的压力呈抛物线分布。 (四）最小油膜厚度hmin 四 轴承的热平衡计算——防止轴承过热 热平衡：发热量=散热量 H = H1 + H2 式中：Q——耗油量，由耗油量系数求出。(m3/s) ?——油的密度。矿物油 ?=850～900kg/m3 C——油的比热。矿物油 c=1675～2090J/(kg·oc） t0——油的出口温度（oc） ti——油的入口温度（oc） ti—— 35～40 oc ?s——散热系数，随轴承结构和散热条件而定。 轻型结构：周围介质温度高，散热困难（轧钢机）： ?s =50W/(m2·oc) 中型结构：一般通风条件：?s =80W/(m2·oc) 重型结构：良好冷却条件：?s =140W/(m2·oc) 特点：由几个承载油楔共同作用，维持轴较稳定运转。 应用：液体摩擦滑动轴承(重要) 可倾瓦多油楔径向轴承示意图： （二）推力滑动轴承的结构 1. 固定式：实心式，单环式，空心式，多环式 2. 多油楔式，可倾扇面式 ——易形成液体润滑 可倾瓦止推轴承示意图： §12-4 轴瓦的材料和结构 轴瓦是轴承上直接与轴颈接触的零件。轴瓦表面既承受载荷又是摩擦面，因此轴瓦是轴承的重要组成部分。 （一）轴瓦的材料 1. 对轴瓦材料的主要要求 摩擦系数小，磨损小； 抗粘着性好； 适应性好：硬度低,塑性好,弹性系数低的材料适应性好； §12-4 轴瓦的材料和结构 价格及来源。 抗腐蚀性； 强度：抗压强度，疲劳强度，抗冲击能力； 抗疲劳性好；减薄轴承合金的厚度，制成轴承衬； 容纳异物的能力； 2. 常用的轴瓦材料 1) 轴承合金（巴氏合金）——轴承衬材料 锡基：以锡为基本成分加入适量锑、铜。 如：ZChSnSb10—6 铅基：以铅为基本成分加入适量锡、锑。 如：ZChPbSn16—16—2 软基体 硬颗粒 2) 铜合金——常用轴瓦材料 均为优良的轴承材料，但锡基抗腐蚀性、抗粘着性好；而铅基抗腐蚀性较差。 铸造锡磷青铜 如：ZCuSn10P1 性能最好的铜合金。 铸造锡锌铅青铜 如ZCuSn5Pb5Zn5 铸造铅青铜 如 ZCuPb30 用于双金属或三金属轴瓦。 铸造铝青铜 如 ZCu10Fe3 强度高，硬度高，与淬硬且表面光洁度高的轴颈配用。 铸造黄铜 如ZCuZn16Si4或ZCuZn40Mn2 用于滑动速度不高的轴瓦。 3) 铝合金——双金属轴瓦 如2%铝锡合金强度高，耐腐蚀，导热性好； 轴颈表面必须具有高硬度、高表面光洁度。 4) 铸铁：耐磨铸铁，球墨铸铁。 轻载、低速轴承的轴瓦材料。 5) 多孔质金属材料（含油轴承）——多孔质结构， 具有自润滑作用。 用于平稳无冲击载荷，中、小速度下。 6) 其他非金属材料 如石墨、橡胶、酚醛胶布、尼龙 （二）轴瓦的结构 已标准化，可直接由手册中查出（自学） 要点： 1. 轴瓦的形式和结构 常用的轴瓦有整体式和对开式两种结构。 2. 轴瓦的定位 轴向定位——两端凸缘； 周向定位——紧定螺钉、销钉。 3. 油孔及油槽：使油可靠地流到摩擦面。 轴向油槽——单轴向油槽、双轴向油槽 周向油槽——宽度一定时，设有周向油槽轴承 的承载能力低于设有轴向油槽的轴承。 各种轴瓦材料的性能比较 滑动轴承材料 — — — — 200～350 耐磨铸铁 16～19 27～71 7600～9000 75～120 150～700 铜基轴承合金 24.0～28.0 20.9～25.1 9300～10200 29 60～80 铅基轴承合金 23.1 33.5～38.5 7300～7380 48～57 80～90 锡基轴承合金 线胀系数α/ 10-6·℃-1 热导率λ/ W(m·℃)-1 密度ρ/ g·cm-3 弹性模量E/ GPa 抗拉强度σb/ MPa 轴瓦材料 表22-1 各种轴瓦材料的物