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车险市场竞争模式转型 邢莉 ／文 长期以来，车险市场始终沿袭着价 格竞争的模式，并且随着车险费率市场 化以及新竞争主体的不断加入，呈现愈 演愈烈之势。然而就在这以价格竞争为 主导的竞争格局下，车险市场的竞争模 式正悄然发生变化，服务竞争的发展趋 势已初露端倪。 车险市场正由价格竞争为主 导向着服务竞争为主导的方向发 展 一 ， 受交强险的带动，行业车险的 服务意识正在增强 2006年交强险正式实施后，从政 策层面上提高了对车险从承保到理赔， 从服务效率到服务水平的要求。2008年 2月新的责任限额和费率正式推出后， 新交强险的一些承保和理赔服务行业要 求得到了进一步的改进，这些改进措施 使得行业整体的服务水平，向着更加人 性化的方向发展。同时，也从一定程度 上体现了行业整体的服务意识正不断增 强。具体如下： (一)交强险承保环节的改进 ，促 进 了车险承保服务水平的提升 交强险承保环节的改进 ，一方面 体现在车险信息平台的建设上，另一方 面体现在交强险承保服务的改善上。目 前已有北京、上海等10省市建立了车险 信息平台，其余地区通过建立简易信息 目 平台的方式实现了车辆事故信息的电子 交强险的理赔处理上是一个大的飞跃。 辆托管、法律咨询等全方位的高品质服 化交换。对于信息平台建立的地区在不 同时，交强险实施 以来 ，北京、 务纳入车险产品中，以合同约束的形式 绦～ 同保险公司间续保车辆，不需要提交各 深圳、江苏、福建、广东等地保险业与 提供给客户应该享受的各种服务。同 、 i苎I 种繁琐的证件，只需通过信息平台查询 交警部门密切合作，建立了轻微交通事 时，人保、平安、安邦等公司也分别以 即可获知相关信息，大大增强了客户的 故快速处理和保险陕速理赔机制，通过 成立客户俱乐部的形式，为客户提供各 便利。另一方面，在交强险的退保操作 提升理赔服务有效缓解了交通拥堵。总 种与汽车有关的服务。总之，在整个行 上，由于受到 交强险条例 的严格限 之，通过交强险理赔互碰规则的改进以 业面临无奈而又重复上演的价格战怪圈 制，未能很好地满足客户的退保需求。 及保险快速理赔机制的建立，使车险在 之时，已有不少公司另辟蹊径，纷纷探 新交强险出台后，在法律允许的范围内 提升理赔服务水平、方便客户的同时， 索新型而又长期有效，并且能够真正以 改善并满足了部分特殊情况下客户的退 也提高了保险业参与社会管理、服务城 客户为 中心的竞争渠道和竞争方式。因 保并重新投保的需求。简化的承保条 市建设的深度和能力。 此，透过现象看本质，在价格战继续上 件，方便的承保要求从看似不显眼的细 二，车险市场价格竞争向服务竞争 演的大环境下，车险市场的服务竞争格 节处提升了行业车险的服务水平。 的转变正日益显现 局正在悄然显现，服务竞争的形成将使 (二)交强险理赔互碰规则的改进 从表象上看 ，价格战、手续费竞 车险市场竞争格局发生质的转变。 以及保险快速理赔机制的建立 ，推动 了 争仍是当前车险市场竞争的主旋律，但 交强险理赔服务水平的提升 ． 是在这看似混乱的市场竞争背后，服务 车险市场竞争方向转变的 根据 道交法 第七十六条规定， 竞争的势头正在 日益进发，服务竞争的 内外部条件 机动车发生交通事故造成人身伤亡、 格局正在初步形成。在各财产保险公司 车险市场 由价格竞争向服务竞争 财产损失的，由保险公司在交强险责任 中，平安和华安均在以渠道创新的形式 的转变，是受到内外部的条件变化影响 限额范围内予以赔偿。按照