道岔状态监测系统的研究.pdfVIP

2008年 l1月 铁 道 通 信 信 号 November．2008 第44卷 第 1l期 RAILWAY SIGNALLING C0MMUNICAT10N V01．44 No．11 道岔状态监测系统的研究 张 华 孙 洋 摘 要：道岔尖轨密贴是行车安全的重要保证。随着我国铁路进入高速铁路的发展时期和行车密 度的不断增加，采用以往的道岔养护方法，安排维修 “天窗”与维修人员安全等方面的问题 日 益突出。道岔状态监测系统实时监测道岔动态信息，及时发现异常并报警，解决道岔养护问题。 关键词 ：道岔 ；密贴监测；尖轨 Abstract：Switchpointclosureisanimportantfactorforguaranteeingthesafetyoftrainoperation．With thedevelopmentofhighspeedrailwayandcontinuousincreaseoftraintrafficdensityofChineserailways， itgaveprominencetosomeissues，suchasplanningmaintenancewindow andguaranteeingthesafetyof maintenanceworkstaffiftraditionalwaysofswitchmaintenancestillbetaken．Theswitchconditionmo- nitoringsystem hasbeenused tocollectreal timedynamicinformationofswitch，madetimelydetection andalarm ofabnormal，offeringaeffectivesolutiontotheproblem ofswitchmaintenance． Keywords：Switch；Closuredetection；Switchpoint 我国铁路运输繁忙，道岔转换频繁，如果道岔 余组以上 。道岔病害主要分为以下几种。 不密贴，将直接影响列车行车安全。根据近 l0年 1．松动。使用 中的道岔松动是时刻存在的， 来全路信号设备故障统计分析，道岔故障占信号设 是对密贴影响最直接、最明显、最易发现和测量的 备故障总数的比例一直在 20％ ～30％左右，显然 病害之一。 是影响运输效率的主要因素之一。为此，铁路运管 2．爬行。尖轨铁偏离转辙机驱动杆和表示杆 部 门对道岔密贴倍加关注。 原安装轴线的位置 ，导致密贴力发生变化，加大了 各连接部的内应力，加剧、加快这些部位的磨损， 1 现行道岔的问题 改变表示缺 口原调定位置 。 目前，我国铁路的信号联锁道岔总数在 14万 3．温度。受热胀冷缩影响，道岔的金属细长 杆件发生变化，造成对道岔特定间隙的影响。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 助理研究员，100081北京 4．绷、卡。 “绷”使尖轨向基本轨密贴时的阻力 收稿 日期：2008-08-05 发生变化，除设定的弹性变形力外，额外产生脱离密 3 主要特点 测系统资源，实现对直流转辙机限时保护报警的远 1．在直流转辙机因道岔设备故障而长时间转动 程监测 。 时，能可靠切断转辙机电源，防止设备故障升级。 直流转辙机限时保护器由济南三鼎电气有限责 2．限时保护采用短路 1DQJ电流 自闭线圈的