对LOF2000救助合同并入SCOPIC条款及其附件A之浅见（上）.pdfVIP

对IDF 2000救助合同并入 SCOPIC条款及其附件A之浅见(上) 一 叶伟膺 海难救助的历史、公约和条款 (一)海难救助的历史 海难救助已有很长的历史，相传中 国在四五千年前黄帝的时候就有了船， 船一下水遭遇危险，就得抢救。公元前 约900年，古希腊的 罗得法》也有船、 货遇难，为了共同安全所做出的牺牲应 由大家分摊的记载。 在现代，海难救助更是经常发生， 六十年代初，有一艘外国船“范雷特”轮 在长江口外遇险，由救捞局拖往上海。 该案提交中国海事仲裁委员会仲裁，经 调解友好解决，双方十分满意并向海仲 会表示感谢。“范雷特”轮救助报酬争议 案是海仲会的第一起仲裁案件。最近几 年，救助案件也不少，据不完全统计，从 l999年至2006年，全世界共有647起 LOF救助案件。过去三年，在中国发生 的大小救助案件也约有两百起。 SCOPIC条款。 tance and Salvage。Protocol不是公约) 在中国进行救助，签订的救助合同 (二) 1 9 8 9年国际救助公约 均遵循 “无效果一无报酬”(No Cure- 格式有： (International Convention on Salvage。 No Pay)的原则。 (1)海仲会l994年(不是l995年)标 1989，以下简称 《1 989年公约 )的相关 l978年3月，装载22万吨原油的油 准格式(1959年1月22日通过的标准格 规定 轮 “阿莫柯卡迪兹”轮(Amoco Cadiz) 式现已不用 q1910年关于统一海难救助某些法 在法国西北海岸外主机发生故障，船舶 (2)LOF 2000标准格式； 律规定的公约 (Convention for the 随波逐流，最后搁浅在美丽的礁石海滩 (3)LOF2000标准格式并入SCOPIC Unification of Certain Rules of Law 上，严重污染，给旅游业和渔业造成极 条款及其附件A，但约定在中国海仲会 respecting Assistance and Salvage at 大的损失。国际海事组织(IMO)遂委托 仲裁，适用中国法。 sea)和~1967年修改关于统一海难救助 国际海事委员会(cMI)制定了 《1989年 海难救助比较复杂，涉及许多利益 某些法律规定的公约的议定书 公约》，明确船长有权代表各方签订救 关系方。为了正确解决救助报酬和 (Protocol of 1967 to Amend the Con— 助合同；鼓励救助人对遇难船舶，尤其 SCOPIC酬金的争议，需要了解有关的 vention for the Unification of Cer— 是油轮进行救助。该公约在原有的基础 国际公约和条款，尤其是最新的 rain Rules of Law relating to Assis— 上，增加了两条规定。现择录如下： Maritime Ehina 61 0一 第1 3条 确定救助报酬(Reward 何谓 “沿海”方面引起许多争议；(2)在 步担保，救助人有权选择书面通知船东 or Salvage Reward)的因素 用 “公平费率”计算特别补偿时也有很 撤回SCOPIC条款的规定，并恢复其在 1．本着鼓励救助作业的目的，确 大麻烦，以致许多官司打了4年、6年甚 主合同包括第14条项下的权利，如同 定救助报酬应当考虑下列因素(不考虑排 至更长的时间，花费巨大，据说有一个 SCOPIC条款不存在一样； 列的先后 案件花了一百多万英镑。 5．费率表(Tariff Rates) (b)救助人防止和减少环境损害的技 因此，国际救助联盟(International