对土工标准击实试验中几个问题的探讨.pdfVIP

第28卷 第5期 窿莲建谨 V01．28 No．5 2008年 l0月 TunnelConstruction 0ct． 20o8 对土工标准击实试验中几个问题的探讨 张迅，冯坤，王鹏飞 (中铁隧道集团有限公司工程试验中心，河南洛阳 471009) 摘要：压实度检测是路基强度检测的常用方法之一，室内标准击实试验结果的准确性至关重要，其影响因素也较多。用大量数据 阐述了含水率、土的类别、塑性指数、湿法与干法、土样的重复使用、余土高度等影响因素。还对试验数据的处理和实际工程中经常 出现的压实度大于1的现象以及碾压含水率范围都做了较深入的研究，以期与同行探讨。通过对上述因素和问题的分析，提出合 理化的试验方法，更有利于指导现场施工。 关键词：土样；最优含水率；最大干密度 ；击实试验 中图分类号：TU41 文献标志码 ：A 文章编号：1672—741X(2008)05—0566一o4 DiscussiononSeveralTopicsinStandardCompactionTest ZHANG Xun，FENG Kun，WANG Pengfei (EngineeringTestCenterofChinaRailwayTunnelGroup，Co．，Ltd．，Luoyang471009，Henan，China) Abstract：Oneofthecommonlyusedtestmethodforroadbedstiffnessiscompactiondegreeexamination．Theaccuracy ofindoorstandardcompactiontestresultisparamount，whichcanbeinfluencedbywatercontent，soiltype，plasticity index，wetmethod，drymethod，soilsamplereusingandresidualsoilheight．Theauthorexpatiatesthoseinfluencefac— torspresentedabovewithdatainthepaper．Furthermore，furtherresearchesaremadeontestdataprocessing，phenome— nonthatcompactiondegreeisalwaysmorethan1duringtheactualconstructionandthewatercontentscopeofcompac— tedroadbed．Basedontheanalysisofthefactorsandproblemspresentedabove，rationaltestmethodwasproposedto guidethefieldconsturction． Keywords：soilsample；optimum watercontent；maximum dry density；compactiontest 0 引言 同时随着社会的发展，也应保证现行试验方法的及时 更新，否则易导致与实际施工脱节的现象。 土是一种固、液、气三相体，土颗粒之间被水和气 体所 占据，而固体和液体的压缩率与气体相比几乎可 1 影响土体压实的主要因素 以忽略，因此土体的压实主要是一个挤出土中气体的 1．1 含水率的影响 过程 。标准击实即指土样在规定的压实功作用下， 含水率是影响土体压实效果最重要的因素，含水 土颗粒重新排列紧密，减小空隙，提高土的密实度，增 率过大或过小都不能使土体达到最紧密状态。当土颗 加颗粒表面的摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力以 粒中含水较少时，土粒表面的结合水膜较薄，几乎只有 及颗粒问的分子引力，从而使路基土的强度和水稳性 强结合水，颗粒