方尾边界条件在高速多体船兴波阻力计算中的应用.pdfVIP

第37卷 第 5期 船 海 工 程 Vo1．37 No．5 2008年 1O月 SHIP 0CEANENGINEERING 0ct．2008 文章编号：1671—7953(2008)05—0006—04 方尾边界条件在高速多体船兴波阻力 计算中的应用 尹 巍。高 高 (武汉理工大学 高速船舶工程教育部重点实验室，武汉 430063) 摘 要：将一种由典型的方尾流动物理模型(水流沿方尾下缘切向脱体)导出的数值方尾边界条件应用于 高速多体船兴波问题计算。兴波波形与兴波阻力的数值计算采用基于非均匀有理 B样条的广义高阶面元 法，所得到的高速双体船算例与高速三体船算例的计算结果合理。 关键词：方尾条件；多体船；兴波；高阶面元法 中图分类号：U611．1 文献标志码：A ApplicationofTransom—sternBoundaryConditionsin NumericalComputationfortheW ave—makingResistance ofHigh—speedM ulti—hullShips YIN Wei，GAO Gao (KeyLaboratoryofHighSpeedShipEngineeringofMinistryofEducation， WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China) Abstract：A transom-sternboundarycondition，derivedfrom thetypicalphysicalmodelfortransom-stern flow，wasappliedinthenumericalcomputationsforthewave-makingresistanceofthehigh-speedmulti-hull ships．A generalizedhigher-orderpanelmethodbasedonNURBS (non-uniform rationalB-splines)wasem— ployedtocalculatethewavepatternandwave-makingresistance．Thenumericalresultsofhigh-speedcatama— ransandtri—maranswereconsideredreasonable． Keywords：transom-sternconditionmulti—hullship；wave-making；higher-orderpanelmethod 方尾型的船舶兴波的数值计算一直是颇为棘 本文将文献[1]中提出的方尾边界条件及数 手的问题 ，其关键在于方尾流动的数学模型、方尾 值处理方法应用到高速多体船兴波问题的数值计 的边界条件及其相关数值处理，文献[1]曾讨论过 算中，成功地扩展了其应用范围。 该 问题 。 1 用于典型方尾流动的方尾边界条件 现有的多体船兴波问题计算，尤其是着眼于 工程应用的计算 (如船型优化等)往往采用基于薄 本文仅考虑典型方尾流动情况，即分离点位 船理论的Michell积分型方法；理论计算研究一 于方尾底缘处。分离点处的流动特征非常复杂， 般都是采用三维的低阶方法，如 日本的Suzuki等 既要保证 自由面与船体表面的光滑过渡，又要满 人[、瑞典的Larsson等人[。]均采用一阶Rankine 足适当的边界条件 。 面元法对高速三体船的兴波阻力进行过计算。