logo

您所在位置网站首页 > 海量文档  > 专业论文 > 毕业论文

汽车盘式制动器摩擦块偏磨机理的分析与应用.pdf 59页

本文档一共被下载: ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。

  • 支付并下载
  • 收藏该文档
  • 百度一下本文档
  • 修改文档简介
全屏预览

下载提示

1.本站不保证该用户上传的文档完整性,不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值,立即自动返金币,充值渠道很便利
特别说明: 下载前务必先预览,自己验证一下是不是你要下载的文档。
  • 上传作者 sheppha(上传创作收益人)
  • 发布时间:2017-07-15
  • 需要金币250(10金币=人民币1元)
  • 浏览人气
  • 下载次数
  • 收藏次数
  • 文件大小:1.89 MB
下载过该文档的会员
汽车盘式制动器摩擦块偏磨机理的分析与应用
你可能关注的文档:
武汉理工大学硕士学位论文 摘要 汽车的制动过程从能量观点来看,‘是将汽车的机械能(动能和势能)的一 部分或全部,通过制动器的摩擦转变为热能,并向大气耗散的过程。因此从某 种意义上说,摩擦块的工作状态将直接影响制动器效能。如果摩擦块发生偏磨, NSJ]动力矩输出不均、制动不平稳,产生制动跑偏、制动噪音与振动等一系列 不良现象。由于摩擦块某些偏磨是由非正常情况引起,将会严重损坏制动器相 关零部件,甚至影响制动效果或导致制动失效,极大缩短盘式制动器使用寿命。 因此研究摩擦块偏磨机理,尽量减小异常情况引起偏磨的可能,控制制动器系 统原因造成的不可避免的偏磨,将摩擦块偏磨危害降到最低,对盘式制动器的 发展有非常积极的意义。 本文从制动器实际工作状态展开,分析了造成摩擦块偏磨的制动器结构原 因,并利用ANSYS有限元软件、结合理论分析,研究了摩擦块温度场一接触应 力场的分布不均对摩擦块偏磨的影响;寻找合理的解决摩擦块偏磨的途径,并具 体应用于武汉元丰公司第二代气压盘式制动器的研发;通过第二代气压产品的 开发试制、台架试验和性能试验,结合公司已有的液压盘式制动器实车试验及 售后维护的统计数据,验证推理出滑动钳盘式制动器摩擦块偏磨机理。 针对摩擦块的三种偏磨形式,综合考虑引起偏磨的可能原因,滑动钳盘式 制动器摩擦块的偏磨机理如下: (1)对于内摩擦块来说,若忽略非正常偏磨因素的影响,由于摩擦副温度 场一接触应力场的不均匀分布,入口处摩擦材料的磨损量大于出口处。 在摩擦块内外侧方向,影响磨损速度的固有因素有滑磨速度和制动半径两 方面。当实际制动半径R取值不同时,摩擦块外侧磨损速度大于、等于或小于 内侧磨损速度均可能出现。 (2)对于外摩擦块来说,由于卡钳体的影响,在制动器磨合阶段,该摩擦 块的偏磨形式与内摩擦块相似但程度减轻;在制动器磨合后阶段,其偏磨形式正 好与内摩擦块相反。 (3)在一组摩擦块中,制动器拖滞是引起内外片偏磨的主要原因,由制动 器工作原理引起的内外片偏磨将会使内摩擦块的磨损速度稍大于外摩擦块。 关键词:盘式制动器,偏磨,温度场,接触应力场 武汉理工大学硕士学位论文 convert tothe of brake isto mechanical Accordingviewpointenergy,asystem all thermal kinetic and or of it,into energy恤cludingenergypotential),part energy, whichisabsorbedthebrake into by system(mainlyrotor)anddissipatedatmosphere. a stateof willaffectbrake So,insense,the efficiencydkectly.If workingpads pads’ willbe oneside ofbrake uneven,brake wear(osvoappears,theoutput torque bias, and willal

发表评论

请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
用户名: 验证码: 点击我更换图片

“原创力文档”前称为“文档投稿赚钱网”,本站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有【成交的100%(原创)】。原创力文档是网络服务平台方,若您的权利被侵害,侵权客服QQ:3005833200 电话:19940600175 欢迎举报,上传者QQ群:784321556