准双曲面齿轮齿面接触应力过程计算.pdfVIP

中国机械工程第 12 卷第 12 期 2001 年 12 月 文章编号: 1004- 132 (2001) 12- 1362- 03 准双曲面齿轮齿面接触应力过程计算 邓效忠　方宗德　杨宏斌 　　　　摘要: 针对准双曲面齿轮疲劳破坏中出现几率最高的齿面接触疲劳强度 问题, 在齿面接触分析(TCA ) 和承载接触分析(L TCA ) 的基础上, 采用弹性 力学中 2 个空间曲面弹性接触计算方法, 计算了齿轮副在整个啮合过程中齿 面最大接触应力的变化过程, 指出了最大接触应力所在的齿面位置。这一点 与现有的强度计算方法不同, 为实际工程中准双曲面齿轮的接触强度设计与 校核提供了更为精确的方法。 邓效忠　教授 关键词: 双曲面齿轮; 接触应力; 计算; 有限元法 中图分类号: TH 132. 4　　　文献标识码:A 　　汽车主减速器的准双曲面齿轮副经常在超负 的位置矢量和单位法矢量, 并满足啮合方程; ③按 荷的条件下运行, 它的齿面疲劳破坏是几率最高 上述条件建立非线性方程组, 并按一定步长求解, 的破坏形式, 而传统设计中接触应力计算常采用 获得齿面啮合点轨迹和传动误差。 [ 1 ] 半经验的简化公式 , 以节线附近作为最大接触 在每一齿面瞬时啮合点计算齿面的 2 个主曲 应力的计算表征点, 以该点载荷及影响载荷分布 率 k i 和 k i ( i = 1, 2) 及 2 齿面主方向间夹角 , 的经验参数作为主要计算因素。这一方法由于其 求得在一定齿面涂色层厚度时的接触椭圆尺寸和 简单实用而被广泛应用。但精度差, 不能反映整个 方向, 组成齿面啮合印痕。 啮合过程中接触应力的变化和准双曲面齿轮啮合 承载接触分析是在 T CA 中求得的准确齿面 区的变化对接触应力的影响, 已日益不能满足现 接触几何条件的基础上, 进行加载接触计算的数 代工程设计的需要。由于计算机技术的迅速发展, 值方法。采用有限元柔度矩阵与数学规划法的 用有限元法进行准双曲面齿轮的接触应力计算受 L T CA 的主要过程如下: ① 通过有限元法和多元 [ 2 ] 到国内外学者的关注 。由于齿轮啮合是一个动 插值, 建立瞬时接触椭圆长轴方向上离散点的柔 态过程, 计算中须把这一过程离散成为一系列有 度矩阵; ② 建立 2 齿面沿椭圆长轴的承载接触条 限元结构分析问题, 工作量十分繁重。同时, 在每 ( 件 包括变形协调条件、力的平衡条件、接触条 一个结构分析问题中, 首先须迭代求解非线性接 ) 件 ; ③以变形最小为目标函数, 用非线性规划法 触问题, 而且由于接触区狭小, 单元划分非常细 求解接触问题; ④ 按与 T CA 相同的步长求解上 小, 否则计算精度得不到保证, 这一方法在工程应 述接触问题, 获得齿面载荷分布及承载传动误差。 用中非常困难。