环京津休闲旅游产业带低碳旅游发展路径研究.pdfVIP

内游客的流动，提高景区游客流动速度， 也杜绝了汽车进入景区所带来的空气污染 和噪音污染。利用废弃的工业厂矿开展旅 游活动既避免了大拆大建，也可以在这些 环京津休闲旅游产业带 废弃的厂矿基础上开发特色旅游产品。所 以-fi0建低碳旅游环境 ，不仅具有景观意 义，更重要的是生态意义。创建低碳旅游 低碳旅游发展路径研究 环境需要一个逐步完善的过程，所以环京 津休 闲旅游带创建低碳旅游环境要通过 “由点到面”逐步推广的发展模式。 ■ 蒋清文 李 华 副教授 (河北行政学院 石家庄 050031) (二 )构建旅游公共交通主导体系 ▲ 注明：本文为河北行政学院2()11年度项 目 《低碳旅游创新发展战 环京津旅游主要涉及陆地交通。在陆 略研究》的阶段性研 究成果 地交通工具中轿车的碳排放量在2005年 ◆ 中图分类号 ：F520 文献标识码 ：A 占到81％。尤其是城际问的主要出行 目的 是基于旅游的时候，减少陆地交通工具碳 旅游业发展的影响至关重要。 排放量将更多地依赖公共交通工具 (公共 内容摘要 ：环京津休 闲旅游产业带是 环京津低碳旅游产业带要借鉴其他 汽车和火车 )在旅游交通中发挥更重要的 河北省旅 游业发展 的重 点区域 ，低碳 产业低碳化发展的先进发展经验 ，从创 作用。假设使用同样的动力传动技术，轿 化发展是必然选择 。本文主要 围绕环 造低碳旅游环境入手 ，构建旅游公共交 车的碳排放量是公共汽车的5倍。环京津 京津休 闲旅游产业带低碳旅游发展 ， 分别从旅游环境、交通体 系、政策支 通主导体系 ，制订低碳旅游发展规范 ，建 休闲旅游带的旅游交通方式要由轿车向公 持、技术支撑等六个方面进行了分析， 立系统评测指标和标准 ，创建低碳旅游 共交通系统转变，要逐步构建连接城市与 并得 出相关结论 。 发展示范区，采用低碳技术，谋求环京津 景点、景点与景点之间的旅游公共交通主 关键词 ：环京津 休 闲旅游产业带 低 旅游带经济效益和生态效益最大化的发 导体系，逐步减少私人交通使用率，这是 碳旅 游 发展路径 展方式。环京津休闲旅游产业带走低碳 降低旅游交通碳排放量和减少旅游 目的地 化发展道路 ，协调好旅游产业与生态环 交通堵塞切实可行的办法。 问题 的提 出 境的关系，实现产业 良性互动和健康发 依照传统观点，铁路和航空是两个相 低碳经济是指温室气体排放量尽可能 展 ，这些都是环京津休闲旅游产业带必 互独立、缺少共性和几无合作的两种交通 低的经济发展方式，尤其是