2015机械基础（劳动版）教学课件：2.2 普通Ｖ带传动.pptVIP

§２—2　普通Ｖ带传动 1．掌握V带传动的工作原理。 2．了解V带及带轮的结构。 3．掌握V带的标注。 4．掌握V带的主要参数。 5．掌握V带的安装维护及张紧装置。 一、普通Ｖ带传动的工作原理 　　普通V带传动以在至少两轮上张紧的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力来传递运动与动力。当原动机驱动主动轮转动时，靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递一定动力。 二、普通V带及带轮 V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦传动。 　　1．V带结构 V带的结构 　　2．普通Ｖ带标准 　　楔角α为40°，相对高度（h/bp，）为0.7的V带称为普通V带。 普通V带横截面 顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp 普通V带横截面 中性层 　　标记示例： 　　3．普通V 带轮 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 V带轮的常用结构 　　普通V带的楔角是40°，但在绕带轮时，由于弯曲会使其楔角α变小。为了保证带传动工作时，带和带轮槽工作面能良好接触，V带轮的轮槽角ψ（见右图）比40°要适当减小，一般取34°、36°、38°。小带轮上V带变形严重，对应轮槽角应小些，大带轮轮槽角则可大些。 普通V带轮的轮槽角 弹性滑动和打滑 　　带绕上主动轮的一边被拉紧，叫紧边，紧边拉力为F1；带绕上从动轮的一边被放松，叫松边，松边拉力为F2。 　　由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。在正常情况下，带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上。当弹性滑动区段扩大到整个接触弧时，带传动的有效拉力达到最大（临界）值。如果工作载荷再进一步增大，则带与带轮间将发生显著的相对滑动，即发生打滑。 带轮的受力原理 　　1．带轮基准直径（dd） 三、普通V带传动的主要参数 带轮的基准直径 dd——带轮上与所配用V带的节宽bp相对应处的直径。 V 带轮的基准直径dd 2．带传动的传动比（i） 式中　dd1、dd2——主、从动轮的基准直径，mm； n1、n2——主、从动轮的转速，r/min。 　　3．小带轮的包角（α1） 包角——带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。 两带轮的包角 两带轮的包角 4．带速（v） 带速太低，传动尺寸大而不经济； 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减少，传动能力降低。 5．V带的根数（Z） 根数多，传递功率大； 根数过多，受力会不均匀。 　　6．中心距（a） 　　中心距——两带轮中心连线的长度。 两带轮的中心距 四、普通V带传动的安装、维护及张紧装置 　　1．普通V带传动的安装与维护 V带的张紧程度 　　2 ． V带传动的张紧装置 V带的张紧装置 V带的张紧程度 窄V带传动 一、窄V带的结构、特点和应用 　　楔角α为40°，相对高度（h/b）为0.9的V带称为窄V带。 窄V带的结构 顶胶 抗拉体 底胶 包布 二、窄V带的标准 　　窄V带的标记示例： SPA 1250 GB/T 11544－1997 型号 基准长度（mm） 标准编号