2015汽车底盘构造与维修（劳动版）课件：制动传动装置 .pptVIP

图4-4-1 液压式制动传动装置的组成 1-制动主缸 2-储油罐 3-推杆 4-支承销 5-复位弹簧 6-制动踏板 7-制动灯开关 8-指示灯 9、14-软管 10-比例阀 11-地板 12-后桥油管 13-前桥油管 15-制动蹄 16-支承座 17-制动轮缸 Δ-自由间隙 A-自由行程 B-有效行程 2. 液压式制动传动装置的类型 双管路液压制动传动装置是利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 双管路的布置方案在各型汽车上各有不同，可归纳为以下几种： （1）两桥车轮制动器彼此独立布置方案，如图4-4-2所示。 图4-4-2 两桥制动器彼此独立布置方案 1-制动踏板 2-制动主缸 3-右前车轮制动器 4-左前车轮制动器 5-左后车轮制动器 6-右后车轮制动器 （2）对角彼此独立的布置方案，一轴的同侧车轮制动器与另一轴的对侧车轮制动器同属一个管路。如图4-4-3所示。 （3）一个车轮制动器两个轮缸彼此独立布置方案，如图4-4-4所示。 图4-4-3 对角彼此独立的布置方案 1-制动踏板 2-制动主缸 3-右前车轮制动器 4-左前车轮制动器 5-左后车轮制动器 6-右后车轮制动器 图4-4-4 对一个车轮制动器 两个轮缸彼此独立布置方案 1-制动踏板 2-制动主缸 3-右前车轮制动器 4-左前车轮制动器 5-左后车轮制动器 6-右后车轮制动器 3. 液压式制动传动装置主要部件的结构及工作原理 制动主缸的作用是将踏板输入的机械力转换成油液压力。 1）制动主缸的组成和结构 如图4-4-5所示，制动主缸缸体1内装有前缸活塞7、后缸活塞12及前、后缸复位弹簧21、18。前、后缸活塞分别用皮碗密封，前缸活塞位于主缸缸体1的中间位置，将主缸分成前后两个工作腔。每个工作腔内产生的液压经各自的管路分别传至前、后轮制动器。 2）工作原理 不制动时，两活塞前部皮碗均遮盖不住其补偿孔，制动液由储油罐进入主缸的内孔。 （1）制动主缸 图4-4-5 串联双腔制动主缸 1-主缸缸体 2-出油阀座 3-出油阀 4-进油管接头 5-空心螺栓 6-密封垫 7-前缸活塞 8-定位螺钉 9-密封垫 10-旁通孔 11-补偿孔 12-后缸活塞 13-挡圈 14-护罩 15-推杆 16-后缸密封圈 17-后缸活塞皮碗 18-后缸复位弹簧 19-前缸密封圈 20-前缸活塞皮碗 21-前缸复位弹簧 22-回油阀 制动轮缸的作用是将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 1）制动轮缸的组成和结构 如图4-4-6所示，制动轮缸主要由缸体、活塞、皮碗、弹簧和放气螺钉等组成。 （2）制动轮缸 图4-4-6 制动轮缸的结构 1-缸体 2-活塞 3-皮碗 4-调整轮 5-调整螺钉（顶块） 6-防护罩 7-支承盖 8-放气螺钉 9-调整轮锁片 10-进油孔 2）制动轮缸的类型 常见的轮缸类型有单活塞式（见图4-4-7）和双活塞式（图4-4-6）。 图4-4-7 单活塞式制动轮缸 1-放气阀 2-橡胶护罩 3-进油管接头 4-皮碗 5-缸体 6-调整螺钉（顶块） 7-防护罩 8 活塞 3）制动轮缸的工作原理 制动轮缸受到液压作用后，顶出活塞，使制动蹄扩张。松开制动踏板，液压力消失，靠制动蹄回位弹簧的力，使活塞复位。 气压式制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置。 二、气压式制动传动装置 1. 气压制动传动装置的组成和管路布置 如图4-4-8 所示为解放CA1092型汽车双管路制动系示意图。它由气源和控制装置两部分组成。 图4-4-8 解放CA1092型汽车双管路制动系示意图 1-空气压缩机 2-卸荷阀 3、24、25-单向阀 4-取气阀 5-湿贮气筒 6、15、28、29-油水放出阀 7-安全阀 8-挂车制动控制阀 9-主车分离开关 10-快速连接接头 11-挂车分离开关 12-挂车制动继动阀 13-挂车制动器室 14-挂车贮气筒 16-后桥制动气室 17、19-制动灯开关 18-制动控制阀 20-前桥制动气室 21-制动踏板 22-制动气压表 23-调压器 26-气压过低报警开关 27-前后桥贮气筒 2. 气压式制动传动装置主要零部件及工作原理 空气压缩机的作用是产生压缩空气，是整个制动系统的动力源。 1）空气压缩机的结构 如图4-4-9所示，空气压缩机主要由缸体、曲轴箱、曲轴、活塞、连杆、气缸盖总成、空气滤清器等组成。 （1）空气压缩机 图4-4-9 空气压缩机的结构 1-空气压缩机 2-卸荷阀 3、24、25-单向阀 4-取气阀 5-湿贮气筒 6、15、28、29-油水放出阀 7-安全阀 8-挂车制动控制阀 9-主车分离开关 10-快速连接接头 11-挂车分离开关 12-挂车制动继动阀 13-挂车制动器室 14-挂车贮气筒