2015汽车底盘构造与维修（劳动版）课件：转向系故障诊断与排除.pptVIP

一、机械式转向系的故障诊断与排除 操纵转向盘时感觉旷量很大，用较大的幅度转动转向盘，才能控制汽车的行驶方向，汽车在直线行驶时感到行驶不稳定。 1. 转向盘自由行程过大 （1）故障现象 1）转向器与壳体的紧固螺栓松动。 2）转向器转动副啮合间隙过大。 3）转向传动机构各球铰关节磨损松旷。 4）轮毂轴承间隙过大。 5）转向器的轴承磨损。 6）转向万向节的磨损。 （2）故障原因 （3）故障诊断与排除 1）转向器安装螺栓(母)松动，由于转向器产生位移，使转向自 由行程过大。应紧固转向器安装螺栓。 2）转向器转动副啮合间隙过大造成的，根据不同的转向器进行 3）转向横拉杆球头销磨损，造成转向器自由行程过大。应更换 4）转向器的轴承磨损松旷，应更换轴承。 5）轮毂轴承间隙过大。应按规定调整或更换轴承。 6）转向万向节的磨损。应更换传动轴的万向节或万向节轴承。 相应的调整。 球头销。 汽车转向时，转动转向盘沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。 2. 转向沉重 （1）故障现象 1）转向器方面的原因： 转向器缺乏润滑油。 转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声。 转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。 转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻。 转向器啮合间隙调整过小。 （2）故障原因 2）转向传动机构的原因： 各处球销缺乏润滑油。 转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。 转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。 转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀。 转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏。 向节臂变形。 3）前桥（转向桥）和车轮方面的原因： 前轴变形、扭转，引起前轮定位失准。 轮胎气压不足。 前轮轮毂轴承调整过紧。 转向桥或驱动桥超载。 4）其他部位的原因： 车架弯曲、扭转变形。 前钢板弹簧或是前悬架变形。 前轮定位不正确。 1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部 2）若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。 3）拆下转向摇臂后，若转向仍沉重，则转向器本身有故障，可 4）经过上述检查，如仍不见减轻，可检查车桥、车架或下控制 （3）诊断与排除 位在前桥、车轮或其他部位。 检查转向器是否缺油。 臂（独立悬架式）与转向节臂，看其有无变形，如发现变形，应予修整或更换。 汽车直线行驶时，汽车会自动向一侧跑偏。 3. 行驶跑偏 （1）故障现象 1）左右前轮气压不相等或轮胎直径不等。 2）两前轮的定位角不等。 3）两前轮轮毂轴承的松紧度不等。 4）前束过大或过小。 5）前桥（整轴式）弯曲变形或下控制臂（独立悬架式）安 6）前后车轴不平行。 7）车架变形或左右轮距相差太大。 （2）故障原因 装位置不一致。 8）一边车轮制动拖滞。 9）转向轴两侧悬架弹簧弹力不等。 1）外观检查 检查左、右两前轮轮胎气压是否一致，若不一致，应按规定充气，使两前轮轮胎气压保持一致。 检查左、右两前轮轮胎的磨损程度，若磨损程度不一致，应更换磨损严重的轮胎。 检查左、右两前轮轮胎的花纹是否一致，若花纹不一致，应更换轮胎，使花纹一致。 将汽车停放在平坦的地面上，察看汽车前部高度是否一致，若高度不一致，说明悬架弹簧折断或弹力不一致，应更换。 （3）诊断与排除 2）用手触摸跑偏一方的车轮制动鼓和轮毂轴承部位，感觉温度 情况。 若感觉车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动回位不彻底，应检查调整。 若感觉轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度。 3）测量前后桥左右两端中心的距离是否相等，若不相等，说明 4）用前轮定位仪检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整。 轴距短的一边钢板弹簧错位，车轴或半轴套管弯曲等，应检查维修。 3）液压回路中渗入了空气。 4）各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 5）油泵磨损、内部泄漏严重。 6）油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 7）动力缸或转向控制阀密封损坏。 1）液压油泵的V带松动，工作中V带打滑，液压泵的转速降低， 2）储油罐油面过低，储油量不能满足油泵的泵油要求，泵油 （2）故障原因 泵油量和泵油压力减小。 ， 量和泵油压力减小。 1）检查调整液压泵V 型带的张紧度。 2）检查储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则应重 3）检查油路中是否渗入空气。 4）检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞。 5）检查转向油泵进行输出油压。 （3）诊断与排除 新更换规定油液。 转向时系统发出噪声，但不太大的噪声是正常现象。 2. 动力转向系有噪声 （1）故障现象 1）液压泵的V带过松。 2）储油罐内油面过低、油量不足工作时满足不了油泵的吸油要求， 3） 液压系统内有空气。 4）进油管或滤清器堵塞，油