大型桥梁行车振动舒适性的烦恼率模型研究.pdf

第 33卷第 6期 工 程 抗 震 与 加 固 改 造 Vo1．33．NO．6 2011年 12月 Ea~hquakeResistantEngineeringandRetrofitting Dec．2Ol1 【文章编号] 1002—8412(2011)06—0008—04 大型桥梁行车振动舒适性的烦恼率模型研究 李雪红，周叶波，徐秀丽，刘伟庆，李枝军(南京工业大学土木工程学院，江苏南京210009) [摘 要] 针对 目前 国内外对行车振动舒适性的度量及具体判定上还有一定的模糊性，迫切需要定量化的评价方法 。本文 结合振动舒适度标准和国际上公认 的振动舒适度实验 ，分析 了概念隶属度值和相应的振动加速度对数值之间的关系，给 出了 烦恼率计算公式，提 出了烦恼率 的近似拟合 曲线，并把烦恼率作为行车振动舒适性的量化指标 ，提 出评价行车振动舒适性较 精确 的量化方法 ；并将其用于实际运营的大跨桥梁 的行车振动舒适性评价 。 [关键词 】 大型桥梁 ；振动 ；行车舒适性 ；烦恼率模型 [中图分类号] TU311 [文献标识码] A ComfortEvaluationofRidingVibration forLarge-span Cable-stayedBridge LiXue—hong，ZhouYe—bo， “Xiu—li，Liu —qing，LiZhi-jun (DepartmentofCivilEngineering，NanjingUniversityofTechnology，Nanjing210009，China) Abstract：Accordingtodisadvantageoffuzzinessforjudgmentofridingcomfortofthebridge，quantitativeevaluationmethodisneeded． Combiningridingcomfortstandardand internationallyacceptedriding comfortexperiment，definition ofmembership andrelationship betweencorrespondingvibrationacceleration andvalueareanalyzed；annoyanceratecalculationformula isresearched；approximate fitting curveofannoyance rate isputforward． A moreaccurate quantitative method to evaluateriding comfortisproposed，with annoyancerateasquantitativeindexofridingcomfort． Keywords：long—spanbridge；vibration；ridingcomfort；annoyanceratemodel E-mail：lixuehongnj@163．COB 1 引言 评价方法 。 烦恼率是指产生烦恼反应或者认为外界刺激 目前 ，国际上广泛用于汽车舒适性评价的标准 “不可接受”的人的比例 ，是实验心理学领域确定烦 为 IS02631。该标准用加速度均方根值给 出了在 中 恼 阈限的主要依据…。烦恼率描述 的是外界刺激 心频率 1Hz～80Hz振动频率范围内人体对振动 的 使人烦恼的程度 ，能够全方位 的体现刺激对人产生 三种不同感觉界限，即：舒适降低界限、疲劳工效降 的影响，并且可以定量描述这种程度。烦恼率这个 低界限、暴露极 限。IS02631推荐 的两种评价方法 词在噪声评价中应用 的比较多，赵忠峰 确定 了用 是 1／3倍频带评价法和总加权加速度均方根值评价 于小型轿车声质量评价 的烦恼率计算公式 ；俞鹏 法 。 进行了城市居住区的设备噪声调查、频率特性分析 1／3倍频带评价法没有考虑不同频率加速度均 和实验室