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土壤酶加固土路面结构设计因素分析摘要:土壤酶加固土路面作为一种新型路面，在工程应用中有着广阔的发展空间。利用正交分析方法, 考虑土基模量、基层厚度和基层模量三个因素,对这种路面结构设计关键因素的分析,得出这些因素对路面性能的影响。分析表明: 基层厚度和土基模量对路面性能的影响很大,而基层模量的影响要小得多。 关键词:土壤酶加固土路面;结构设计;路面性能;因素水平;正交分析 中图分类号：TU442 文献标识码：B 文章编号：1008-0422（2006）01-0102-03 前言 土壤固化酶的出现，如TerraZyme、PerraZyme等，为加固土技术的发展提供了广阔的空间，在降低工程造价，提高土的强度等方面具有明显的优势。土壤酶加固土路面以其连续性、整体性好以及良好的抗渗透性等特点，可有效防止贯通性裂缝的产生，延长道路使用寿命，同时还可以降低成本，在道路工程建设中有广阔的应用前景。但影响其路面使用性能的原因是多方面的，结构设计的合理性是保证土壤酶加固土路面使用性能的首要影响因素。在合理的结构设计的基础上，通过优良的施工质量管理和通车后的养护，才能保证路面良好的使用性能。因此，建设优质土壤固化酶道路的第一步就是针对土壤固化酶路面的路用特点进行合理的路面结构设计，使得修筑的道路既实用又经济。 1 土壤固化酶的应用介绍 酶是一种生物催化剂，由植物活细胞制成，通过它的催化作用，极少量的存在就可大大加速反应的进行，可使粘土中大量存在的有机大分子联合生成一种中间反应酶，该物质被粘土离子置换吸附，从而削弱了粘土土粒吸附水的能力，粘土颗粒表面的水膜厚度也相应减薄，致使原来粘土的结构发生变化，土粒的亲水性降低，即削弱了土粒吸附水分而膨胀的倾向，又产生了对水的屏蔽作用，在压实作用下，土粒更易于致密，从而达到固化效果。当酶和土壤均匀混合并被压紧时，土壤中的有机物和天然物质与砂、石集料通过酶的催化作用而产生一种强力的粘结作用，从而改变了粘土原有的结构，使土层成为一个致密而坚固的整体。由于它们是一种活性酶，能够在土层中长期作用，故土层密实度能长期保持稳定状态。 土壤固化酶作为一种新兴的筑路材料掺加剂，我国1995年引进并使用在县乡公路上，现已有几十例的工程经验，能降低工程造价20～40％。土壤固化酶路面的施工很简单：首先将土翻松到一定厚度，再将原液与一定剂量的水均匀喷洒在土层上，再经过混合、碾压，即可得到优质的路面底基层，再用土壤固化酶掺10～50％的砂砾拌和粘土进行路拌法得到路面基层。此类路面的整体受力性能好，能够降低工程造价，加快县乡公路建设速度，是一种具有综合固化和稳定性能的优质筑路材料。 2 土壤酶加固土路面结构设计的关键因素 路面结构设计最终目的是为了保证汽车在道路上能够全天候行驶且保证汽车以一定的速度安全、经济、舒适地行驶。县乡公路路面结构设计中对结构层材料的选择比较简单，以经济节约为出发点，重点需要考虑各结构层厚度以及结构层的模量。合理的结构设计应该是针对土壤酶加固土路面形式，对一定强度和厚度的结构层进行合理搭配，以使得路面的使用性能达到最优。面层的结构基本采用薄结构层沥青。基层是路面结构的主要承重层,基层的强弱和好坏对整个路面，特别是路面的强度、使用性能和寿命等都有很重要的影响。因此，对于基层的强度和厚度应在路面结构设计中重点考虑。公路路基是路面的基础，它承受着自重和路面结构的重量，还承受行车荷载作用，也是影响路面结构设计的关键因素。 3 路面结构设计关键因素的正交分析设计 在土壤酶加固土路面结构设计中，需要对其中的关键影响因素进行分析，以找出既能满足路面使用性能又经济合理的最优的结构组合。同时判断方案优劣的指标也是多方面的，很难用一个单一的指标进行判断。对于这种影响因素和考核指标均不止一个的问题进行分析，采用正交分析方法是十分有效的。正交分析是在很多的可选方案中选取最优方案的有效的工具，它将各影响因素进行综合考虑，在总体评价的基础上做出最优选择。 3.1因素水平的确定 室内回弹模量是以实际施工使用的含水量和要求的压实度，在室内静压成型做小型承载板试验。 土壤固化酶采用美国Nature-Plus生产的TerraZyme（简称TZ酶）,最佳剂量取0.015ml加固1kg的干土，对土、TZ酶掺砂砾固化土及TZ土壤酶固化土进行了室内回弹模量试验，试验结果见表1。 根据已有的经验和室内回弹模量确定大致的范围，选取范围的上下界和一个中间值作为因素水平。且因素水平的确定应具有代表性，能够客观反应实际情况。对于基层厚度，采用20cm左右的厚度，对于土壤酶固化土基层厚度选取的3个水平是：10、20、30cm。对于土基的模量选取的3个因素水平为：