南友高速路边坡锚固及客土喷播综合防护实践.pdfVIP

匣 ——————————————4~kP_ii uuan di4 南友高速路边坡锚固 及客土喷播综合防护实践 潘晓丽，黄秋林，宾红卫 (广西桂林水文工程地质勘察院，广西桂林 541 002) [摘j要]广西山区较多，高速公路多切坡修建，赤裸的陡立坡面岩石常会顺层面及坡面下滑南 给行车造成极大威胁。以往多采用单纯的锚固或喷素混凝土进行防护，未能达到恢复坡体植被；营造 道的目的，客土喷播植草快速绿化技术应用尚为鲜见。文章通过南宁—友谊关高速公路局部路段避 工程实例 介绍高速公路边坡治理中锚索、锚杆及客土喷播综合防护的施工应用情况，为相同地质务 边坡设计提供借鉴。 ≯≥ 。。ll 。 。 [关键词]岩石边坡；锚索；锚杆；客土喷播；草种；养护 0 ll 在国外一些高速公路、铁路建设中，客土喷播技术 产状170。／_45。，两组节理裂隙产状分别为95。 已广泛成熟应用于石质边坡的绿色防护。近年来在我 70。和350。 60。，岩石完整性差，岩石主要顺压 国道路建设也开始了客土喷播的研究和应用，并取得 面和剪切裂隙等结构面滑落，尤以边坡两端部位较严 了一定的进展。广西山区较多，高速公路多切坡修建， 重，曾发生多次不同规模的滑(崩)落。 但客土喷播植草快速绿化新技术应用不多。笔者通过 2 加固防护设计方案 参与南宁一友谊关高速公路某路段客土喷播植草进行 边坡绿色防护的工程实践，对客土喷播技术有较深入 桂林水文工程地质勘察院根据高速公路建设办 的了解，愿与同行分享。 须采用植被护坡恢复边坡自然环境的要求，为了将 程防护与植被护坡的优点相结合，加强边坡稳定性 1 工程概况 决定采用锚固和生态综合防护措施对该路段边坡进 南 宁一友谊 关 高速公路 K85+610～+725、 加固处理。该院在高速公路应用锚索、锚杆加固技才 K94+970～K95+180段处于缓坡丘陵和岩溶残丘地貌 已有1O多年的经验，技术较为成熟，考虑到目前常斥 交汇带，山体呈条带或孤立残丘，山坡上陡下缓，坡角 的植被护坡方法如撒播、液压喷播、植生带等无法应 30～60。。这些路段为挖方高削坡边坡，岩层以灰岩为 用于岩石边坡，其原因是：无植物生长所需的土壤 主，中层夹薄层和厚层，修建公路切坡坡比为1：0．75， 境，无法供给植物生长所需的水分和养分，而客土暧 切坡高度 15～35m。K85+610～+725段公路走向 播植草技术则是通过在坡面喷附较厚一层结构类似亍 270。，边坡岩层倾向323～330。，倾角35～39。，两 自然土壤、能够贮存植物生长所需水分和养分的基屋 组节理裂隙产状分别为230。 80。和20。 5。，坡 材料，解决了岩石边坡无法生长植物的难题。因此 面岩块沿层面下滑，尤以K85+680～+725段崩滑较严 定采用锚索、锚杆加固+客土喷播植草综合防护方舞 重。K94+970～K95+180段公路走向250。，边坡岩层 对该路段边坡进行加固处理。具体布置如下： 【作者简介]潘晓丽(1973一)，女，2001年毕业于桂林市职工大学房屋建筑专业。从事岩土工程勘察及施工管理工作，工程师。 ◆ke ji uan di K85+610～+725(左)边坡：依据坡面实际情况，按 4 技术措施 点距×排距为 3．0m×3．0m梅花状布设长度长为 4．5～9．0m、直径 为25ram的锚杆 156根，外端设 4．1 锚杆、锚索加固技术 C25钢筋砼承台156个。锚杆间按点、排距为1．5m× 首先采用锚杆、锚索对边坡