武汉纺织大学毕业设计论文张樊.doc

1 绪论 集装箱是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船等交通工具时，无须将货物从箱内取出换货。二十世纪初，随着世纪航运业的兴起和铁路、公路运输的蓬勃发展，世界各地资源的交流和互补渐渐成为现实，越来越多的货物需要跨海运输，但苦于搬运、装卸带来的货损和时间长，效率很低，二战后，集装箱作为一种先进的运输设备在全球海上、陆路和航空运输中得到广泛应用。集装箱的生产在60年代有欧美转移到日本，70年代转移到韩国，80年代转移到中国。在经济全球化趋势下，中国“世界工厂”地位的确立和对国际资源的依赖，都将产生巨大的运输需求，这无疑会给我国集装箱运输业带来新的发展机遇，提供充足的发展空间。近几十年来，在外贸新一轮高速增长，集装箱化率提高和集装箱进口建设加速三大因素的推动下，中国集装箱市场空前繁荣。集装箱式市场非常集中，全球最大的是中集集团，市占率达50%，中国是主要业务增长点和最大的集装箱货源生产地。 集装箱是现代物流装备的重要工具，集装箱运输是一种新型的运输方式。实行集装箱运输对于保证商品运输安全，提高装卸效率，加速商品流通，简化运输手续环节，节约运输、包装费用，方便用户，促进集合包装化、标准化等方面，都具有极其重要的作用。受全球经济回暖影响，中国航运市场加速发展，2010年前三季度，中国主要港口集装箱吞吐量达到1.08亿标准箱（TEU），预计2010年全国港口集装箱吞吐量将达到1.34亿标准箱（TEU），同比增长9.8%。就沿海港口来看，2010年前三季度，沿海港口集装箱吞吐量9689万标准箱（TEU）。其中上海港以2160万标准箱（TEU）占据第一的位置，深圳港和青岛港分居第二位和第三位。到2010年8月份，上海港在总量上以1906.7万TEU超越新加坡港的1901.1万TEU首次成为世界第一大集装箱港口，预计2010年上海港的集装箱吞吐量将达到2700万标准箱（TEU）。就内河来看，2010年前三季度，内河港口集装箱吞吐量1063万标准箱（TEU）。从经营主体来看，内河集装箱运输的企业规模大小不一，大的有中远、中海、中外运等特大型航运集团，小的只是经营单船的个体户。目前，中国集装箱港口投资主要有三种形式：第一，国内资本与港口企业合作或自建自营；如神华集团在河北省黄骅投资50多亿元建设大型煤炭出口港；宝钢集团在浙江省舟山建设了目前国内最大的25万吨级矿石中转码头。第二，中外合资形式；如香港和记黄埔在上海、深圳盐田、宁波北仑、汕头、珠海、江门、厦门、南海等港口投资；新加坡港务集团则在大连、福州、广州等港口投资；英国铁行港口公司在青岛、深圳蛇口等港口投资。此外，招商国际、马士基公司、美国英塞纳码头公司、香港现代货箱码头有限公司、香港太平洋有限公司、香港银都机场有限公司、香港太古洋行、嘉里建设(香港)有限公司、香港恒基集团、新加坡国际财团、马萨海罗贸易有限公司等境外资本也都在中国港口投资经营集装箱码头。第三，民营资本通过股份制改造或收购国有资本参与港口建设与营运。由于中国的民营企业总体上还比较弱小，所以，目前中国进入港口领域的民营资本主要集中在沿海中小港口和内河港口。在大型港口中，民营资本主要集中在仓储、货物代理、集卡运输、报关、包装等业务上。中国外贸货物中的很大一部分是通过民营码头装卸作业的, 而沿海港口装卸设备大约60%由民营企业所拥有和经营。集装箱制造是一个比较集中的行业，也是一个比较狭隘的行业。按照使用材料分为三大类：铝合金集装箱，钢制集装箱，玻璃钢制集装箱；按照结构分为三大类：内柱式与外柱式集装箱，折叠式集装箱，薄壳式集装箱：按照使用目的分为：干货集装箱，冷藏集装箱，散货集装箱等，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱，牧畜集装箱，兽皮集装箱，平台集装箱，衣架箱等。 集装箱不仅要满足装载货物的能力，而且还要经过一系列的试验：堆码试验，吊顶试验，吊底试验，叉举试验，纵向栓固试验，地板强度试验，横向刚性试验，纵向刚性试验，侧壁强度试验，端壁试验，顶部强度试验，水密试验。试验要求：集装箱不应出现影响正常使用的永久变形和异状，且尺寸仍能满足装卸，固缚和换装作业要求，集装箱没有渗漏现象。 南方中集目前生产的主要是干货集装箱。干货集装箱是事业各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称为通用集装箱。主要用于运输一般杂货，是最普通的集装箱。 南方中集作为中集集团物流管理部下面的实体公司之一，深圳南方中集物流有限公司依然定位于以中集集团现有器具及物流设备的设计、制造为依托，逐步发展能为行业客户提供整体物流解决发难的主要供应商，并专注于为客户提供相关设备的租赁及相关物流配套服务。 深圳南方中集物流有限公司的主要经营项目包