东艺中心钢结构安装中的监理控制肖炳毅.doc

东艺中心钢结构安装中的监理控制 东艺中心项目监理部 肖炳毅 【内容摘要】：钢结构施工采用了整体滑移、整体提升、高空对接安装的工艺，技术先进，工艺较复杂，监理在施工过程中对重点工序进行了有效的控制。 【关键词】：钢结构整体滑移；整体提升；安装。 北京东方文化艺术中心工程位于北京东二环路西侧朝阳门立交桥和和东西十条桥之间，东临二环路，西临东门仓胡同道路，南临南门仓胡同道路，北临D5广场。本工程集办公楼、五星级酒店、音乐厅和地下车库为一体的综合性公共建筑。本工程酒店、写字楼地下四层，地上二十一层，音乐厅地上五层。总建筑面积14万平方米。 钢结构吊楼位于东艺中心酒店和写字楼的十层至十四层，结构最大跨度34.4米，自高18.1米，写字楼部分为单桁架结构，总重约350吨；酒店部分为双桁架结构，总重约460吨；安装标高+52.835米(桁架上制高点标高)；桁架楼面层为砼组合楼板，钢桁架支承处的剪力墙边缘构件内设型钢骨架。采用钢柱和钢桁架组成的钢结构抗侧向力体系。水平钢桁架与主楼的剪力墙简体连接，提高其侧向刚度。钢结构连接形式采取刚铰并用。 附着在主体砼结构上，双“悬空”“钢吊楼”。该工程科技含量高，施工难度大，钢结构单榀一次滑移距离长度七十余米；滑移钢结构物体高度18.1米；宽度为五点七米(比较狭窄)；钢结构既滑移又提升；钢结构提升后空中对接。将如此巨大的钢结构安装在主体结构上，我部监理工作围绕在下几方面进行施工方案的确定与审核；钢结构主体加工制作过程的监控；现场拼装过程的监控滑移过程的现场监控；整体提升过程的现场监控；二次拼装过程的现场监控；安全保证措施的监控。 本工程钢结构监理工作重点是以事前控制和过程控制为主。 施工方案的确定与审核 本工程几经筛选后提出讨论的施工方案有两个1、原位拼装，整体提升2、异位拼装，整体滑移后再提升。(现场塔吊不能满足吊装需要) 方案1 优点：只需搭设拼装胎架，拼装高度降低，只需用75吨汽车吊进行地面拼装，吊车自重降低。钢结构主体不需要滑移。 缺点：必须对拼装胎架、办公楼西侧汽车坡道、汽车吊在二层活动区域以下至负四层基础的部位进行加固、回顶。回顶工程量巨大，搭设工期较长。 方案2 优点：只需对地面拼装胎架、滑移轨道下方进行加固回顶，无须大面积回顶。拼装平台在结构外，使用汽车吊进行拼装时不会对结构有影响。采用地面拼装后，原有的桁架高空焊接几乎变成地面焊接，焊接作业环境得到较大改善，可操作性增强，焊接工序更容易控制，焊接质量得到保证。用本方案安装桁架无需高空卸载，操作简单。 缺点：钢结构自身高度高(18.1米)，宽度窄(5.7米),稳定性较差。滑移距离较长(由拼装平台滑移至设计位置约70米)。 两方案比较：方案1工期长(主要是回顶工期)，资金投入较大。方案2工期短，资金投入少，焊接作业环境得到较大改善，遂决定采用第二方案。 细节决定成败，一个精品工程与细致、可行、完善的前期技术准备工作是密不可分的。有一个好的施工方案指导施工，是本工程顺利完成的关键之一。因此监理工作更是要抓住对施工方案的把关，认真审阅各项方案，结合各项规范和设计文件把好技术准备关。吃透各项方案的技术细节，以便在施工中监督执行。 本工程滑移是在结构一层顶板上进行。保证主体结构安全也是施工方案要考虑的重点之一。 监理部审核方案2时提出如下意见： 工厂制作要求桁架起拱高度为119㎜，应在深化设计图中解决，防止拼装时无法保证吊装就位； 注意桁架吊装后挠度发生变化与建筑物固定部位杆件对接的部件相对位置变化，应事先计算、分析好并制定预案后，方可实施，保证提升到位后对接不发生问题； 拼装胎架的检测与桁架的拼装质量关系密切，因此要加强拼装胎架在钢桁架拼装过程中的检测； 为保证施工顺利进行还应制定《钢桁架结构加固回顶方案》，《钢桁架现场拼装方案》，《钢桁架焊接施工方案》，《钢结构焊剂试验方案》，《钢桁架滑移应急预备方案》等做为辅助方案，为钢桁架滑移提升做好技术准备工作。 应对滑移过程中水平方向力矩平衡和可能产生的水平位移后而产生的水平力矩不平衡情况进行计算，分析可能产生的最不利情况和解决预案。 后浇带不能浇筑，此部位回顶应重新核算并由设计确认。 方案一旦获得专家论证通过，必须严格执行方案，不得随意更改。 必须选择有专业资质的专业公司完成滑移、提升工作。 施工单位根据监理部意见，数易其稿对方案进行了完善和修改 方案2顺利通过专家论证，决定实施，施工现场一切准备工作均围绕该方案开展。 监理部还先后审核了《钢桁架结构加固回顶方案》，《钢桁架现场拼装方案》，《钢桁架焊接施工方案》，《钢结构焊剂试验方案》，《钢桁架滑移应急预备方案》《钢结构冬季施工方案》等，为钢桁架滑移提升做好了技术准备工作。钢结构主体加工制作过程的监控 本工程钢构件总计474件，重：1000