iCrFe金属上涂覆玻璃陶瓷涂层的结构和性能.pdfVIP

第40 卷 第1 期 稀有金属材料与工程 Vol.40, No.1 2011 年 1 月 RARE METAL MATERIALS AND ENGINEERING January 2011 NiCrFe 金属上涂覆玻璃陶瓷涂层的结构和性能 1 1 1,2 1 1 1 牛晓巍 ，徐 跃 ，王婧姝 ，华 伦 ，张 贺 ，韩 炜 (1. 吉林大学，吉林 长春 130021) (2. 吉林师范大学, 吉林 四平 136000) 摘 要：以硝酸铝 Al(NO ) ·9H O 和正硅酸四乙酯(TEOS)为主要原料，采用溶胶-凝胶法在镍铬铁合金(NiCrFe)载体上 3 3 2 制备不同硅铝摩尔比的玻璃陶瓷涂层，研究不同制备条件对涂层形貌、结晶质量及结合强度的影响。XRD 、SEM 及热 冲击、超声振荡、拉伸试验结果表明，与传统涂层相比，该涂层可以提高比表面积，增强柴油车金属基(NiCrFe)后处理 器与催化剂的结合强度，且焙烧温度较低，制备工艺简单。其中，载体经 900 ℃预处理，硅铝摩尔比为 5:1 的涂层经 70 ℃烘干2 h ，650 ℃焙烧2 h 后得到最佳样品。 关键词：溶胶-凝胶；玻璃陶瓷涂层；NiCrFe 合金；结合强度 中图法分类号：TG174.453 文献标识码：A 文章编号：1002-185X(2011)01-0096-05 控制柴油车尾气排放的传统催化转换器由堇青石 车尾气净化器装置中催化剂的过渡载体，还很少有报 陶瓷载体、三氧化二铝(Al O )涂层和活性组分组成。 道。 2 3 但是在行车条件下，堇青石陶瓷载体与 Al2O3 涂层表 NiCrFe 合金与常用的 FeCrAl 相比具有较强的韧 现出较低的机械强度，并且对柴油机造成较高的背压。 性和机械强度，因此选择NiCrFe 合金作为涂层载体， 近几年，由于金属合金作为柴油车尾气净化器的载体， 研究在 NiCrFe 合金上制备 SiO -Al O 玻璃陶瓷涂层 2 2 3 具有高热稳定性、低热容、益于催化剂低温起燃的优 的微观结构、结晶质量以及它与金属载体的结合强度。 点，日益受到人们的青睐。金属合金具有较高的机械 改变硅铝摩尔比，在高温下获得具有较好延展性能的 强度和较好的抗热冲击性能，因而金属载体更适合柴 玻璃陶瓷涂层。 油车的行车条件以及排气特性[1] 。用金属合金作为柴 1 实 验 油车催化转化器载体的研究和应用具有重要意义。 柴油车尾气催化剂的活性、耐热性除了与它的化 Al(NO ) ·9H O 、TEOS 、硝酸(HNO )和95% 乙醇、 3 3 2 3 学成分有关外[2] ，还与载体上涂层的高几何表面积， 无水乙醇(C H OH) 、氨水(NH ·H O) 、盐酸(HCl)均为 2 5 3