T14钢激光拼焊板焊缝组织及成形性能分析.pdfVIP

第 27 卷 第 7 期 焊 　 接 　 学 　 报 Vo l. 27 　 No. 7 2 0 0 6 年 7 月 TRAN SACT ION S OF TH E CH INA W ELD IN G IN ST ITU T ION Ju ly 2 0 0 6 ST14 钢激光拼焊板焊缝组织及成形性能分析 1 1 2 3 雷玉成 , 　朱 　强 , 　王建中 , 　陈　炜 ( 1江苏大学 材料科学与工程学院 , 江苏 镇江 　2 120 13; 　2 南京工程学院 材料工程系 , 南京 　2 10013; 　3江苏大学 机械工程学院 , 江苏 镇江 　2 12013) 摘 　要 : 对 15 mm 和 08 mm 两种规格的 ST14 钢等厚激光拼焊板焊缝部位进行杯突 试验 , 比较焊缝与母材杯突值 ;再对由这两种规格组合拼焊的不等厚激光拼焊板进行单 向拉伸试验 ,检验拼焊板经拉伸后的断裂部位 ;分析焊缝区组织及其硬度变化 ,研究激 光焊接参数变化对 ST14 钢拼焊板成形性能的影响 。结果表明 ,焊缝深冲性能低于母 材 ,焊缝杯突值受焊接速度影响 ,随焊接速度增加而增加 ;激光焊缝抗拉强度高于母材 ; 对于 15 mm 拼焊板 ,提高焊接速度 ,加快焊缝冷却 ,有利于生成细小的针状铁素体 ,可 提高激光拼焊板的成形性能 ;而 08 mm 板焊缝生成晶粒细小的粒状贝氏体组织 ,可使 焊缝区材料成形性能接近母材 ;焊缝及其热影响区的硬度高于母材硬度 。 关键词 : 激光焊接 ; 拼焊板 ; 等厚 ; 不等厚 ; 成形性能 中图分类号 : TG4567　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 0253 - 360X (2006) 07 - 025 - 04 雷玉成 0　序 　　言 1　试验材料和方法 近年来 ,拼焊板在汽车制造业中获得广泛应用 。 试验材料为 ST14 钢板 , 它属于深冲级冷轧钢 ( ) 它是由几种不同强度 、厚度和镀层的钢板焊接在一 板 ,其化学成分 质量分数 : C 008% , M n 040% , 起构成一块平板 ,可被用来冲压成一个完整的汽车 P 0025% , S 0020% 。试验采用厚度为 15 mm 和 部件 [ 1 ] 。在实际生产中 ,拼焊板以其生产成本低 ,材 08 mm两种钢板 ,分别对这两种钢板进行等厚钢板 料利用率高等特点倍受汽车生产商的青睐 ,尤其是 激光拼焊 , 焊后对焊缝部位进 行杯 突试验 ( GB / 用激光拼焊冲压成形的板料毛坯 ,可以减少冲模套 T4 156—1984) ,检验焊缝区深冲性能 。激光拼焊时 数 、焊装设备和夹具 ,可提高部件精度 ,减少焊缝数 采用 A r 气保护 , 气体流量为 8 ～10 L /m in , 压强为 量 , 降低产 品成本 , 减轻车 身重 量 , 减 少 零件 个 01 M Pa,光束入射角度为 90 °。 数 [ 2 ～5 ] 。 将 15 mm 和 08 mm 板组合进行不等厚钢板激 采用传统的焊接方法 , 如 T IG焊 ,焊接速度慢 , 光拼焊 , 焊 后对 试 样 进 行拉伸 试 验 ( GB / T228— 热输入较大 ,易造成焊缝区奥氏体晶粒粗大 , 降低焊 2002) ,激光拼焊不等厚钢板时 ,激光入射光束相对 接接头的塑性和冲击韧度 。而采用激光拼焊薄钢板 试样表面法线方向向薄板一侧